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RX-8とマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とマイティボーイの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   スズキ  マイティボーイ
VS
29.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 35万円123万円
マイティボーイの相場表を見る
391 中古車掲載台数 18
  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッド タイプE レザー パワーシート クルーズコントロー

    本体価格
    69万円

  • マツダ RX-8 タイプS 軽量化 サーキット仕様

    本体価格
    348万円

  • マツダ RX-8 タイプE サンドベージュレザーパッケージ 純正オーディオプレイヤー ETC BOSE

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ RX-8 タイプE 

    本体価格
    105万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッドII タイプS ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    127万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 純正19in鍛造AW 純正RECAROシート ETC

    本体価格
    269.3万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 1オーナー記録簿 29600KM 5速MT 禁煙

    本体価格
    198万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速MT BOSE WORK18AW ロ-ダウン HID 黒本革

    本体価格
    82.4万円

  • マツダ RX-8 タイプE サンルーフ/クルコン/パドルシフト

    本体価格
    55万円

  • マツダ RX-8 タイプS ブリッツ車高調 藤田エンジニアSKSキット

    本体価格
    118.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ アルトワークス仕様 エンジン外装移植 

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ マイティボーイ 550M-SS40T 初期モデル 丸目2灯 フエンダーミラー

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック エアコン 5速MT

    本体価格
    57万円

  • スズキ マイティボーイ ローダウン 車高調 全塗装済み 

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ マイティボーイ オートマチック Fディスクブレーキ

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ガレージ保管 オリジナルコンデイション カーサブルータス取材協力車

    本体価格
    75万円

  • スズキ マイティボーイ フルエアロ・リアハッチ・マークIアルミ・社外シート フルエアロ・リアハッチ・マークIアルミ・

    本体価格
    55万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ハコスカルック レカロシート ハヤシアルミ

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ マニュアル・エアコン付 近日YouTube公開

    本体価格
    68.9万円

  • スズキ マイティボーイ 5速ローダウン 

    本体価格
    応談

関東
146
110.5万円
関西
51
133.9万円
東海
61
141.4万円
北海道
8
70.5万円
九州
37
109.1万円
東北
15
85.6万円
北陸・甲信越
10
94.7万円
中国
35
140.2万円
四国
28
75.2万円
地域別台数
関東
3
72万円
関西
5
90.9万円
東海
3
80.6万円
北海道
2
47万円
九州
3
56万円
東北
1
78万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
67万円
四国
0
---

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RX-8とマイティボーイのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   スズキ  マイティボーイ
253.1万円383.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1308 排気量(cc) ---
210~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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