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RX-8とピクシススペースを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とピクシススペースの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   トヨタ  ピクシススペース
VS
23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 8.8万円109万円
ピクシススペースの相場表を見る
372 中古車掲載台数 296
  • マツダ RX-8 (ベース) 

    本体価格
    52万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 修復歴ナシ  黒革 ETC ナビ TV 禁煙車

    本体価格
    98万円

  • マツダ RX-8 タイプS TEIN車庫調 社外マフラー BOSE

    本体価格
    68万円

  • マツダ RX-8 タイプS 社外エアロ/Rマジックマフラ-/LMsportAW/MT

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 

    本体価格
    60万円

  • マツダ RX-8 タイプRS RMagicマフラー WORKEMOTIONアルミ 6MT ETC

    本体価格
    155.6万円

  • マツダ RX-8 タイプE 外エアロF・S メーカーOP18インチアルミ

    本体価格
    68万円

  • マツダ RX-8 タイプS キーレス/ETC/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    60万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速MT 純正ナビ ドラレコ 社外車高調

    本体価格
    88.8万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 6速MT プレミアムテールマフラー 鍛造AW

    本体価格
    219.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 4WD スマートキー HID 電動格納ミラー ベン

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X スマートキー ABS CVT ナビ

    本体価格
    12.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 後期 ナビ TV Bluetooth ETC スマートキー

    本体価格
    23.5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 純正ナビ/TV/BT/HIDライト/リアスポイラー

    本体価格
    31.7万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD 禁煙車 純正オーディオ 電動格納ミラー

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 車検9年1月HIDライトスマートキー

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ ピクシススペース X 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X カーナビ Bluetooth DVD スマートキー

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 禁煙車 HID スマートキー Bカメラ

    本体価格
    50.4万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    65.8万円

関東
143
113.2万円
関西
43
143万円
東海
54
147.3万円
北海道
7
79.1万円
九州
38
106.1万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
12
105.6万円
中国
40
135.3万円
四国
24
79.5万円
地域別台数
関東
71
39.7万円
関西
31
41.6万円
東海
26
37万円
北海道
28
45.9万円
九州
55
39万円
東北
24
51.5万円
北陸・甲信越
31
39.3万円
中国
14
31.6万円
四国
16
35.8万円

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RX-8とピクシススペースのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   トヨタ  ピクシススペース
253.1万円383.3万円 新車時価格 112万円166.2万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
1308 排気量(cc) 658
210~250 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
9~10km/L 10.15モード燃費 18.2~27.5km/L

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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