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86とRX-8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   マツダ  RX-8
VS
54.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 25万円478万円
RX-8の相場表を見る
1178 中古車掲載台数 370
  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT フルセグ DVD BT バックカメラ 前後ドラレコ 社外マフラー・エアロ・エアクリ スマートキー プッシュスタート 純正AW

    本体価格
    155万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRD18inAW 社外マフラー

    本体価格
    105万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外ナビ ワンセグ スマートキー LEDヘッドライト パドルシフト 社外ドラレコ バックカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド エアロ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/ワンセグTV

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT車/7インチナビ/オートライト

    本体価格
    149万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ バックカメラ ETC ドラレコ スマートキー フルエアロ 定期点検記録簿

    本体価格
    226万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 6MT TRDエアロ モデリスタエアロ RAYS製18インチアルミ 純正SDナビ バックカメラ ETC 禁煙車 LEDヘッド&フォグライト クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    251.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT TRDフルエアロ 車高調 クルコン

    本体価格
    212万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ フルセグTV Bカメラ Btオーディオ

    本体価格
    125.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT KUHL01R-GTフルエアロ/KUHL4テールマフラー/TEIN車高調整式サス/WORK EMOTION18インチAW/前後型ドライブレコーダー/7インチフルセグSDナビ/レーダー探知機

    本体価格
    185万円

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    応談

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  • マツダ RX-8 ベースモデル 5MT 社外ホイール

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5MT・ロータリーエンジン・社外アルミ

    本体価格
    115万円

  • マツダ RX-8 マツダスピードバージョン 限定300台/6速MT/Re雨宮ドルフィンマフラ-/マツダスピードエアロ/ガナドールミラ-/カーボンボンネット&トランク/外19AW/MOMOステアリング/3連メーター/キ-レス/ETC/マツダストラットタワ-バ-/

    本体価格
    153.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6MT BOSEサウンド CD MD 純正HID 純正フォグ 純正18インチAW 革ステア ステアスイッチ キーレス スペアキー 記録簿 取説 アルミペダル ETC オートエアコン 社外シフトノブ

    本体価格
    65万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 管理車両

    本体価格
    58万円

  • マツダ RX-8 タイプRS RE雨宮車高調/スーパードルフィンマフラー/RE雨宮ECU/WedsSport18インチ/RECAROシート/禁煙車/社外HDDナビ/DVD再生可/ミュージックサーバー/オートライト/HIDライト

    本体価格
    174.3万円

関東
451
179.5万円
関西
149
195.3万円
東海
221
190.4万円
北海道
50
179万円
九州
130
177万円
東北
50
184.7万円
北陸・甲信越
33
173.9万円
中国
67
175.6万円
四国
27
203.8万円
地域別台数
関東
145
133.8万円
関西
36
135.9万円
東海
56
149.2万円
北海道
6
100.1万円
九州
37
93.6万円
東北
12
90.3万円
北陸・甲信越
11
82.2万円
中国
46
152.2万円
四国
21
86.2万円

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86とRX-8のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   マツダ  RX-8
199万円648万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1998 排気量(cc) 1308
200~219 最高出力(馬力) 210~250
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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