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RX-8とクオンを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とクオンの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   UDトラックス  クオン
VS
25万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 175.3万円5800万円
クオンの相場表を見る
368 中古車掲載台数 58
  • マツダ RX-8 タイプRS 純正RECAROシート 社外マフラー

    本体価格
    115万円

  • マツダ RX-8 タイプS 車高調 OS技研LSD シングルメタルクラッチ 吸排気 アルミラジエーター ECU RE雨宮 マツスピエアロ フロント   リヤ ヴェルサイド サイドステップ GTウイング HDDナビ レカロ フルバケ WEDSSA-72R

    本体価格
    138万円

  • マツダ RX-8 タイプS 純正フルエアロ・2カメラドラレコ・ETC・18インチアルミ

    本体価格
    199万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 

    本体価格
    64万円

  • マツダ RX-8 タイプG 走行37800KM パドルシフト6速AT  禁煙車

    本体価格
    128万円

  • マツダ RX-8 タイプG ナビTV ETC ワンオーナー

    本体価格
    120.8万円

  • マツダ RX-8 マツダスピードバージョンII 限定車180台/圧縮測定済み/マツダスピード純正フルエアロ4点セット/マツダスピード純正タワーバー/エンジン純正

    本体価格
    264万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッドII タイプS 6速MT車両 藤田エンジニアリングマフラー/FEEDマフラー KYBショックアブソーバー フロントエアロ BOSEサウンド 白ハーフレザーシート スマートキー 電動シート 純正アルミホイール フォグライト 助手席エアバック

    本体価格
    82万円

  • マツダ RX-8 タイプG ブリッツ車高調社外17AWメモリーナビ 地デジ Bluetoothバックカメラ USB接続 前後ドラレコ ETC アドバンスキー スペアキー パドルシフト キセノンライト タイミングチェーン オートエアコン

    本体価格
    85万円

  • マツダ RX-8 ベースグレード 

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
  • UDトラックス クオン アルミウィング 10t超 ハイルーフ スタンション 内フック ラッシングレール メッキ付 管理番号C44963

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • UDトラックス クオン アルミブロック平ボディ 総輪エアサス 410馬力 ハイルーフ エスコット 最大積載13300kg 荷台寸法(長960×幅235×高78) 10トン 10t 対応免許/大型免許

    本体価格
    384.3万円

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    本体価格
    応談

  • UDトラックス クオン 9.2D アルミウイング 

    本体価格
    応談

  • UDトラックス クオン (1092) 10t ダンプ 大型 10トン 2デフ 中古 トラック ダンプ 5.1m 新明和

    本体価格
    460万円

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    本体価格
    応談

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  • UDトラックス クオン ホロ 10t超 アーコディオンホロ 名古屋ボデー 管理番号C43530

    本体価格
    応談

  • UDトラックス クオン クオン オートマ バン ウィング 13700kg

    本体価格
    759万円

関東
141
134万円
関西
37
134.4万円
東海
56
149.2万円
北海道
6
100.1万円
九州
37
93.6万円
東北
12
90.3万円
北陸・甲信越
11
82.2万円
中国
46
152.2万円
四国
22
87.8万円
地域別台数
関東
10
620.1万円
関西
14
404.6万円
東海
9
419万円
北海道
11
1831.3万円
九州
6
769万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
699.5万円
中国
5
575万円
四国
0
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RX-8とクオンのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   UDトラックス  クオン
253.1万円383.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1308 排気量(cc) ---
210~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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