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スクラムワゴンとRS6を比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとRS6の中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   アウディ  RS6
VS
4万円277万円
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中古車相場 317.8万円327.8万円
RS6の相場表を見る
266 中古車掲載台数 2
  • マツダ スクラムワゴン 660 PX ハイルーフ 

    本体価格
    32.7万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 両側電動スライド 衝突軽減装置 純正ナビ ICターボ BTオーディオ USB接続 純正アルミ オートステップ ETC Fフォグランプ オートライト HIDライト Pスタート

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 新品タイヤ・AW・左右Pスラ・ターボ・キーレス

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 左電動両側スライドドア ETC 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ レーンキープアシスト ドラレコ 障害物センサー フルセグTV メモリーナビ Bluetooth接続 HIDヘッドライト アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    116.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 両側電動スライドドア ワンオーナー 禁煙車 純正ディーラーオプションナビ&ETC

    本体価格
    143.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ /禁煙車/衝突軽減/両側パワースライドドア/オートステップ/キセノン/スマートキー/社外アルミホイール/ETC

    本体価格
    109万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 修復歴なし ターボ CDオーディオ 両側パワースライドドア キーレス 電動オートステップ オートエアコン HIDヘッドライト プライバシーガラス スペアキー ABS イモビライザー 整備保証付

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ ナビ Bluetooth TV視聴 シートヒーター

    本体価格
    96万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD 最長18年保証 4WD パワースライドドア ドアバイザー アームレスト アルミホイール オートエアコン フルフラット

    本体価格
    61.8万円

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  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス サンルーフ

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    317.8万円

  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス ACC 黒革

    本体価格
    327.8万円

関東
83
78.2万円
関西
56
90.2万円
東海
41
104.8万円
北海道
11
83.2万円
九州
27
79.3万円
東北
11
89.7万円
北陸・甲信越
13
129.9万円
中国
17
85.2万円
四国
7
83.5万円
地域別台数
関東
2
322.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スクラムワゴンとRS6のカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   アウディ  RS6
143.6万円209.6万円 新車時価格 1645万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
658 排気量(cc) 4991
64 最高出力(馬力) 580
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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