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スクラムワゴンとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとEクラスの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   AMG  Eクラス
VS
12万円209万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 179.8万円715.8万円
Eクラスの相場表を見る
228 中古車掲載台数 22
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 衝突軽減システム ターボ 片側電動ドア

    本体価格
    164.3万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD 衝突軽減 ナビ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    155万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 

    本体価格
    30.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 走行距離無制限 一年保証 車検整備付き

    本体価格
    60.4万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD ナビ ETC付き

    本体価格
    39万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 新品タイヤ/衝突安全装置/EBD付ABS

    本体価格
    126.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD ターボ ワンオーナー 社外オーディオ

    本体価格
    117.3万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ ナビ バックカメラ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    145万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD ETC 両側スライド片側電動スライドドア

    本体価格
    38万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ドライブレコーダー 最長18年保証

    本体価格
    51.1万円

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    応談

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  • AMG Eクラス 500E 6.0 AMG JAPAN物 サンルーフ 本革シート

    本体価格
    1572万円

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    応談

  • AMG Eクラス E63 黒革 ナビTV Bカメラ ドラレコ ETC

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  • AMG Eクラス 500E6.0 AMG JAPAN 正規D車 AMGコンプリート 記録簿

    本体価格
    応談

関東
80
91.4万円
関西
45
83.4万円
東海
16
104.7万円
北海道
14
80.2万円
九州
31
93万円
東北
8
87万円
北陸・甲信越
14
142.3万円
中国
17
94.4万円
四国
3
80.2万円
地域別台数
関東
7
445.8万円
関西
7
305.2万円
東海
3
1376万円
北海道
0
---
九州
1
428万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
465万円
中国
3
328万円
四国
0
---

スクラムワゴンの中古車を探す

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スクラムワゴンとEクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   AMG  Eクラス
143.6万円209.6万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
658 排気量(cc) 5461~6208
64 最高出力(馬力) 524~585
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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