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スクラムワゴンとコンチネンタルフライングスパーを比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとコンチネンタルフライングスパーの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
VS
4万円277万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 238万円689.8万円
コンチネンタルフライングスパーの相場表を見る
232 中古車掲載台数 6
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 4WD リフトアップ バネアブリーバー ホイール

    本体価格
    68万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ナビ バックカメラ ETC 障害物センサー 片側電動スライドドア リアヒーター プッシュスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD HIDヘッドライト オートライト 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ キーフリー スマートキー 社外ナビゲーション フルセグテレビ バックカメラ ターボ ETC車載器 フォグランプ ハイルーフ

    本体価格
    124.3万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ レーダーブレーキサポートオークシ

    本体価格
    75万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 当社下取り ワンオーナー

    本体価格
    148.3万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 

    本体価格
    29万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD 

    本体価格
    26.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD HID ナビ 最長18年保証

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 両側電動スライドドア 禁煙車 オートステップ

    本体価格
    74.7万円

ピックアップ中古車
  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー 6.0 4WD 左ハン 黒革 SR エアサスメンテ済み 5人乗り

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    本体価格
    310万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー 6.0 4WD MANSORYフルコンプリート正規ディーラー

    本体価格
    430万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー 6.0 4WD MANSORY FS63

    本体価格
    689.8万円

関東
73
80.8万円
関西
45
93.4万円
東海
35
98.7万円
北海道
10
85.4万円
九州
28
80.8万円
東北
9
98.5万円
北陸・甲信越
12
139万円
中国
13
99.2万円
四国
7
83.5万円
地域別台数
関東
3
322.6万円
関西
1
689.8万円
東海
2
370万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

スクラムワゴンの中古車を探す

コンチネンタルフライングスパーの中古車を探す

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スクラムワゴンとコンチネンタルフライングスパーのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
143.6万円209.6万円 新車時価格 2145万円2614.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 5307×1916×1479  他
658 排気量(cc) 5998
64 最高出力(馬力) 560~610
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

クーペがルーツの4ドアセダン

2ドアクーペのコンチネンタルGTをベースに開発されたのが4ドアセダンのフライングスパー。普通はセダンが先に作られることが多いが、それとは逆の作り方によって2005(H13)年3月のジュネーブショーにデビューした。ベントレー史上はもちろん、世界でも最速の4ドアセダンというキャッチフレーズだった。エンジンは6LのW12で、ツインターボの装着によって411kWの動力性能を獲得。4人乗り仕様、5人乗り仕様とも2.5tを超える重量となるが、全く無関係といえるほどパワフル。本革や木目パネルなどの自然素材をふんだんに使ったインテリアはまさに超高級車にふさわしいもの。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ベントレー  コンチネンタルフライングスパー コンチネンタルフライングスパー

VS

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