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スクラムワゴンとバルケッタを比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとバルケッタの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   フィアット  バルケッタ
VS
4万円277万円
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中古車相場 59万円170万円
バルケッタの相場表を見る
245 中古車掲載台数 16
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 両側自動ドア HIDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール

    本体価格
    41.7万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 修復歴無し ナビ ETC 両側パワースライドドア オートステップ リアヒーター フルフラットシート キーレスキー パワーウィンドウ 純正アルミ HIDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    35.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 車検2年/後期モデル/HDDナビ/走行5.2万キロ

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZ ハイルーフ 4WD 元社用車 禁煙 シートヒーター Bluetooth リヤパーキングセンサー USB

    本体価格
    176万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 両側パワースライド オートステップ ナビTV バックカメラ HID セーフティサポート

    本体価格
    103.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 4WD ワゴン アルミ 片側電動ドア シートヒーター

    本体価格
    30万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    118万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ フルセグナビ 左右パワスラドア リモコンキー オートAC

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD 寒冷地仕様 ベージュ内装 キーレスキー

    本体価格
    81.3万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 4WD 両側電動スライド タイベルチェーン

    本体価格
    35万円

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  • フィアット バルケッタ 1.7 純正5速 レザーシート 左H 幌張替済み

    本体価格
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  • フィアット バルケッタ 1.7 ドラレコ

    本体価格
    100万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 

    本体価格
    100万円

関東
78
80.5万円
関西
51
90.6万円
東海
33
110万円
北海道
11
88万円
九州
26
86万円
東北
10
90.9万円
北陸・甲信越
13
130.7万円
中国
15
86.5万円
四国
8
86.9万円
地域別台数
関東
8
99.1万円
関西
4
118.5万円
東海
1
170万円
北海道
1
139万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
162.8万円
中国
1
130万円
四国
0
---

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スクラムワゴンとバルケッタのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   フィアット  バルケッタ
143.6万円209.6万円 新車時価格 293万円296万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 3920×1640×1265  他
658 排気量(cc) 1746
64 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

名前は小舟を思わせる外観が由来

マツダがロードスターを大ヒットさせた後、世界中の自動車メーカー各社が小型オープンカーを作って追随してきたが、フィアットのバルケッタのその一つ。ピニンファリーナがデザインしたボディはオープンにした状態が小舟に似ていることからこの名前がつけられた。また古くは1948年にツーリングデザインのフェラーリ166Sがバルケッタの名前を冠しており、そのモチーフが生かされたことも由来とされる。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、130ps/16.7kg-mのパワー&トルクを発生。5速MTが組み合わされ駆動方式はFFのみの設定。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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