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スクラムワゴンとタウンカーを比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとタウンカーの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   リンカーン  タウンカー
VS
9.8万円218万円
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中古車相場 84万円498万円
タウンカーの相場表を見る
224 中古車掲載台数 15
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZ-S ハイルーフ 電動格納ドアミラー プッシュスタート スマートキー 両側電動スライドドア 純正14インチアルミホイール ISOFIX 衝突軽減装置 横滑り防止装置 コーナーセンサー アイドリングストップ 運転席シートヒーター

    本体価格
    182.3万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ CDチューナー ETC

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    142.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ BLUETOOTH ナビ ETC TV 左パワースライドドア

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ ETC スマートキー レーンアシスト オートライト 電動格納ミラー ベンチシート CD DVD再生 Bluetooth接続 バックカメラ 横滑り防止装置

    本体価格
    87.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 内外装フルカスタム マーク1 現行17W

    本体価格
    153万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD ブレーキサポート 片側オートスライド

    本体価格
    83.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 電動スライドド電動スライドドア 純正ナビ レーダーブレーキサポート 禁煙車 スマートキー HIDヘッド 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン CD再生 地デジ ステアリングスイッチ

    本体価格
    85.2万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ナビ/片側電動スライドドア/

    本体価格
    148万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン タウンカー シグネチャー ディーラー車 ノーハイドロ

    本体価格
    229.9万円

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    本体価格
    398万円

  • リンカーン タウンカー  1オーナー実走38000キロ日光社物

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    395万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー SL 実走15000キロディーラー車

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    198万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー S 禁煙 2025年製ナビ&ETC2.0 Bカメ フルセグ

    本体価格
    139万円

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  • リンカーン タウンカー カルティエ 新車平行輸入車 走行68945km ハイドロ歴無し 全塗装 ワイヤーAW

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  • リンカーン タウンカー シグネチャー ツーリングセダン ハイドロ付 2P6B Bluetooth付オーディオ ETC ミューラル セミレイン 燃料ポンプ交換済 ウーファー付 13インチワイヤー サンルーフ Rシート電動

    本体価格
    249万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャーL 

    本体価格
    498万円

関東
62
67.4万円
関西
44
86.4万円
東海
28
69.1万円
北海道
11
90.1万円
九州
26
78万円
東北
19
88.4万円
北陸・甲信越
11
96万円
中国
17
111.7万円
四国
6
93.1万円
地域別台数
関東
4
335.3万円
関西
4
198.5万円
東海
6
281.3万円
北海道
1
398万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スクラムワゴンとタウンカーのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   リンカーン  タウンカー
143.6万円209.6万円 新車時価格 677万円758万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 5500×1990×1480  他
658 排気量(cc) 4600
64 最高出力(馬力) 205~235
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

全長5.5mのビッグアメリカン

古き良きビッグアメリカンカーのイメージを色濃く残すタウンカー。名前だけ聞くと街乗り仕様に思えるが、ボディサイズはなんと5.5mを超える。それでも1980年代に入って小さくなったというのだから、広大なアメリカの大地に驚くしかない。6ライト6人乗りのセダンスタイルを採るタウンカーは保守的なアメリカ人に好まれ、それゆえ公用車やタクシーなどに使われることが多い。駆動方式は伝統的なFR(後輪駆動)。リアサスはリジッドだが乗り心地がいいのは言うまでもない。搭載されるエンジンは4.6LのV8がメインだが、5Lモデルも導入されたことがある。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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