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スクラムワゴンとMPVを比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとMPVの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   マツダ  MPV
VS
22万円209万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 14万円155万円
MPVの相場表を見る
237 中古車掲載台数 139
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 4WD 両側電動ドア シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 4WD エブリィワゴンOEM リフトアップ

    本体価格
    136.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 純正エアロ 電動スライド ナビ Bカメラ

    本体価格
    107万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 スタンドオフ ターボ ハイルーフ キーレス

    本体価格
    24万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ ABS ESC CD DVD再生 USB

    本体価格
    116.4万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 両側Pスライドドア タイミングチェーン

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 16インチアルミローダウンナビ地デジ

    本体価格
    65万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD ナビTV ETC シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ DVD再生 USB Bluetooth

    本体価格
    118.4万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ ETC オートステップ

    本体価格
    44万円

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    14万円

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    本体価格
    49.8万円

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    33万円

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    63.8万円

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    36万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 純正ナビ地デジ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    57万円

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    本体価格
    155万円

  • マツダ MPV 2.3 エアロリミックス 純正キーレス 純正オーデオ7人乗り

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23T ナビ前後横カメラ両側パワスラワンオーナー

    本体価格
    48万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 純正HDDナビ TV Bカメラ 左右自動ドア

    本体価格
    18.8万円

関東
75
93.6万円
関西
44
85.2万円
東海
17
98.2万円
北海道
13
79.2万円
九州
34
94.9万円
東北
11
88.7万円
北陸・甲信越
17
144.1万円
中国
23
88万円
四国
3
80.2万円
地域別台数
関東
44
50.5万円
関西
18
38.3万円
東海
16
47.4万円
北海道
4
50万円
九州
16
38.3万円
東北
10
53.8万円
北陸・甲信越
11
46.1万円
中国
17
58.4万円
四国
3
46万円

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スクラムワゴンとMPVのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   マツダ  MPV
143.6万円209.6万円 新車時価格 238万円360万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
658 排気量(cc) 2260
64 最高出力(馬力) 163~245
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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