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スクラムワゴンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムワゴン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
4万円277万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 109万円795万円
SLクラスの相場表を見る
250 中古車掲載台数 193
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ レーダーブレーキサポート 純正ナビフルセグTV バックカメラ ETC 両側パワースライドドア オートステップ スマートキー プッシュスタート ディスチャージヘッドライト オートライト

    本体価格
    86万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ハイルーフ・ターボ・4AT・衝突軽減装置・横滑り防止装置・車線逸脱警報装置・ABS・後ソナー・オートHIDヘッドライト・CD・ドライブレコーダー・ETC・フロアマット+バイザー・取説・保証書・スペアキー有

    本体価格
    98万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ テレビナビ ETC CD スマートキー

    本体価格
    124万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ナビ フルセグTV ディスチャージ キーレス 純正アルミ 左パワースライドドア

    本体価格
    75万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ナビ フルセグTV CD&DVD 左電動スライド Bluetooth ドライブレコーダー

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ メモリーナビ ETC 2カメラドライブレコ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 禁煙 ユーザー買取 パワースライドドア HDDナビ ETC ドラレコ キーレス 地デジTV 電動格納ミラー オートエアコン HID 社外14インチアルミ Bluetooth接続 フォグライト

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 内外装フルカスタム マーク1 現行17W

    本体価格
    163万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 車検令和8年3月 ドレスアップ車 SDナビ 地デジフルセグテレビ CD DVD Bluetoothオーディオ 左パワースライドドア ウッドパネル 茶革調シート テーブル 社外マフラー LEDフォグ

    本体価格
    27.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 車高調 新タイヤ ワンオフマフラー ナビ

    本体価格
    54.8万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
81
78.7万円
関西
52
90.2万円
東海
33
109.8万円
北海道
11
88万円
九州
27
85.3万円
東北
10
90.9万円
北陸・甲信越
13
130.7万円
中国
15
86.5万円
四国
8
86.9万円
地域別台数
関東
73
736.6万円
関西
36
609.5万円
東海
47
531.2万円
北海道
5
372万円
九州
21
610.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
465.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
309.9万円

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スクラムワゴンとSLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
143.6万円209.6万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
64 最高出力(馬力) 306~455
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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