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スクラムワゴンとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムワゴン   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
24万円274万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 968万円978万円
CLEカブリオレの相場表を見る
235 中古車掲載台数 3
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ SDナビ 両側自動ドア キーレス ETC

    本体価格
    54万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ ワンオーナー ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    88.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD 

    本体価格
    32万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 外グリル・フロントバンパ・マフラ・車高調

    本体価格
    155.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 4WD 両側電動スライド タイベルチェーン

    本体価格
    35万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ブレーキアシスト ナビBカメラ左自動ドア

    本体価格
    92万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 盗難防止装置・衝突軽減システム・ターボ

    本体価格
    61.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 禁煙/ナビ/衝突軽減/ハイルーフ/ドラレコ

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ スクラムワゴン スクラムワゴン PZターボ 衝突被害軽減・左側電動スライドドア・ETC

    本体価格
    113万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 

    本体価格
    40.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    968万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ドライバーズP・レザーEXP 赤革

    本体価格
    978万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 白革/赤幌/360度カメラ/64色アンビエント

    本体価格
    978万円

関東
65
91.2万円
関西
44
95.1万円
東海
16
110万円
北海道
10
89.8万円
九州
35
96.3万円
東北
9
84万円
北陸・甲信越
23
152.6万円
中国
26
90.7万円
四国
7
90.9万円
地域別台数
関東
3
974.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  スクラムワゴン   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
143.6万円209.6万円 新車時価格 936万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
658 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 204
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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