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スクラムワゴンとハイラックスヴィーゴを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムワゴン   タイトヨタ  ハイラックスヴィーゴ
VS
9.8万円218万円
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中古車相場 ---
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215 中古車掲載台数 1
  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ ブレーキサポート ETC ドアバイザー フルフラット スマートキー 横滑り防止装置 盗難防止システム ライトレベライザー エアコン パワステ 電動格納ドアミラー パワーウインドウ

    本体価格
    38.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ SDナビゲーションシステム フルセグテレビ CD DVD BLUETOOTH バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC 電動格納ドアミラー スライドドア HIDヘッドライト ベンチシート

    本体価格
    69.2万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 両側電動スライドドア ナビ バックカメラ オートステップ

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD 4WD デュアルカメラブレーキサポート 両側パワースライドドア オートステップ革調シートカバー 社外アルミ リフトアップ 社外バンパー ターボ ドライブレコーダー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    218万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    102.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 禁煙車 ターボ車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 検10.7 ターボ キーレス 外AW

    本体価格
    27.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 電動スライドドア SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ETC 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    82.4万円

  • マツダ スクラムワゴン PX ハイルーフ 

    本体価格
    22万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 左側パワスラ ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    66万円

ピックアップ中古車
  • タイトヨタ ハイラックスヴィーゴ BR75 キャンピングカー BR75 ダイレクトカーズ

    本体価格
    応談

関東
63
70.6万円
関西
39
82.7万円
東海
25
75.5万円
北海道
9
107.3万円
九州
29
82.7万円
東北
15
86.6万円
北陸・甲信越
9
123万円
中国
21
101万円
四国
5
95.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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0
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北陸・甲信越
1
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中国
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四国
0
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マツダ  スクラムワゴン   タイトヨタ  ハイラックスヴィーゴ
143.6万円227.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではスクラムワゴンの中古車は215台、ハイラックスヴィーゴの中古車は1台掲載しています。
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