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スクラムとDB9を比較! - みんなの比較車種

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スクラムとDB9の中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   アストンマーティン  DB9
VS
15.5万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 488万円1150万円
DB9の相場表を見る
329 中古車掲載台数 21
  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 4WD ブレーキサポート ワンオーナー キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ スクラム PC 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    137.9万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ ナビ装着5速マニュアル

    本体価格
    25万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5速ミッション Tベルチェーン式 ETC

    本体価格
    18万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ キーレス/LEDヘッドライト

    本体価格
    54万円

  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ 5AGS車 キーレス・盗難防止装置・パワステ・ABS

    本体価格
    61.9万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 オートマフル装備ナビETCDレコーダー記録簿

    本体価格
    65.5万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 4WD ナビ/TV

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ キャンピング(車中泊仕様)

    本体価格
    155万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ AT エアコン パワステ パワーウインド 禁煙

    本体価格
    49万円

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  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 正規D車 後期型 カ-ボンパック 左H

    本体価格
    830万円

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    本体価格
    518万円

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    668万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 

    本体価格
    930万円

  • アストンマーティン DB9 クーペ V12-6000cc  赤茶内装 クリアランスソナー

    本体価格
    647.1万円

  • アストンマーティン DB9 カーボンブラック タッチトロニック2 正規D車 後期型 特別仕様車 専用装備 左H

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    1150万円

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    応談

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    930万円

関東
81
64.1万円
関西
53
59.7万円
東海
29
77万円
北海道
16
86.2万円
九州
47
63.7万円
東北
27
88万円
北陸・甲信越
27
103.3万円
中国
42
64.5万円
四国
7
57.5万円
地域別台数
関東
15
837.9万円
関西
2
709万円
東海
2
819.5万円
北海道
0
---
九州
1
560万円
東北
1
647.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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スクラムとDB9のカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   アストンマーティン  DB9
92.3万円171.1万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
658 排気量(cc) 5935
46~49 最高出力(馬力) 450~547
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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