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スクラムと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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スクラムと488ピスタの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   フェラーリ  488ピスタ
VS
15.5万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 6000万円13800万円
488ピスタの相場表を見る
340 中古車掲載台数 23
  • マツダ スクラム PCスペシャルハイルーフ 衝突軽減 横滑り防止 2nd発進 ドラレコ

    本体価格
    72.6万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 

    本体価格
    21万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 1オーナー 社外ナビ フルセグ 両側スライド

    本体価格
    52.6万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減/誤発進抑制/未登録新車

    本体価格
    161.7万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD レーンキープ アシスト

    本体価格
    139万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    56万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD ETC

    本体価格
    38万円

  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ 5AGS車 キーレス・Pガラス・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    45万円

  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ R7/1/2-1/7初売り限定車

    本体価格
    101.8万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 4WD MT ETC キーレスエントリー

    本体価格
    89.9万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 純正マットカラー/カーボンパーツ/MY2020

    本体価格
    6390万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT Piloti Ferrari/Tailor Made/RacingProgram

    本体価格
    11280万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フェラーリパワー延長保証 カーボンホイル

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT Piloti Farrari

    本体価格
    13800万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 左H リフター 20鍛造AW マットカーボン

    本体価格
    7880万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 正規ディーラー車 サスペンションリフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ヨーロッパ本国モデル ツートン ロールバー

    本体価格
    8000万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フロント・サスペンション リフトシステム

    本体価格
    7780万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT RYFTマフラー AL13アルミ ラッピング

    本体価格
    6500万円

関東
89
63.6万円
関西
53
58.2万円
東海
29
74.8万円
北海道
18
82.8万円
九州
43
58.5万円
東北
25
82.6万円
北陸・甲信越
29
94.9万円
中国
46
67.7万円
四国
8
58万円
地域別台数
関東
9
8511.6万円
関西
6
7485万円
東海
5
7637.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
6590万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

スクラムの中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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スクラムと488ピスタのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   フェラーリ  488ピスタ
92.3万円171.1万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
658 排気量(cc) 3902
46~49 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではスクラムの中古車は340台、488ピスタの中古車は23台掲載しています。
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