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スクラムと1007を比較! - みんなの比較車種

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スクラムと1007の中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   プジョー  1007
VS
15.5万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 37.9万円79万円
1007の相場表を見る
321 中古車掲載台数 9
  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 AC PS PW キーレス エアB

    本体価格
    40万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ カロッツェリアナビ/フルセグ/リフトアップ

    本体価格
    51万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 車検整備付/キーレス/ETC付

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ ナビ・TV・ETC・バックカメラ

    本体価格
    63万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 4WD エアコン パワステ パワーウインド

    本体価格
    45万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 4WD 5速マニュアル リヤヒーター キーレス

    本体価格
    71.9万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 5MT 修復歴無し 電格ミラー ETC AUX接続

    本体価格
    55.5万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    68万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ ラジオ オートライト

    本体価格
    102.5万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 1007 1.4 /両側スライドドア/ETC/キーレス

    本体価格
    68万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワースライドドア パードルシフト

    本体価格
    43.5万円

  • プジョー 1007 1.6 

    本体価格
    57.2万円

  • プジョー 1007 1.6 禁煙車カロッツェリアナビ事故修復歴無し

    本体価格
    58万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワスラ 走行38000キロ 修復歴無し

    本体価格
    45万円

  • プジョー 1007 1.6 1007 電動両側スライドドア ETC付 禁煙

    本体価格
    50万円

  • プジョー 1007 1.6 HDDナビ禁煙車両側電動スライドドアETC

    本体価格
    37.9万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワスラ 走行65000キロ 修復歴無し

    本体価格
    38万円

  • プジョー 1007 1.4 禁煙車走行19000キロ

    本体価格
    79万円

関東
78
65.5万円
関西
48
59.2万円
東海
29
77万円
北海道
16
86.2万円
九州
47
64.8万円
東北
27
88万円
北陸・甲信越
27
105万円
中国
41
64.6万円
四国
8
57.9万円
地域別台数
関東
6
50.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
62.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

スクラムの中古車を探す

1007の中古車を探す

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スクラムと1007のカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   プジョー  1007
92.3万円171.1万円 新車時価格 199万円231万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
658 排気量(cc) 1360~1587
46~49 最高出力(馬力) 73~108
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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