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スクラムと206CCを比較! - みんなの比較車種

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スクラムと206CCの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   プジョー  206CC
VS
14.5万円357.2万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 27.8万円59万円
206CCの相場表を見る
365 中古車掲載台数 5
  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    65万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 4WD デュアルカメラブレーキサポート車 外品ナビ Bモニター 4AT キーレス プライバシーガラス ETC 電格ミラー コーナーセンサー ルーフキャリア 社車線逸脱警報装備

    本体価格
    48.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD オートライト シートヒーター

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 試乗車アップカー

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    114.5万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 車検整備付 ドラレコ ETC ABS エアコン パワステ・運転席・助手席エアバック・パワーステアリング・両側スライドドア・純正ラジオ・12V電源ソケット・ヘッドライトレベライザー・フロアマット

    本体価格
    61.6万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    53万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ パワステ 両側スライドドア MT車

    本体価格
    68万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    110万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ デモアップカー

    本体価格
    99.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 206CC カラーライン エアコン ABS パワーステアリング

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km

    本体価格
    29.8万円

  • プジョー 206CC 1.6 走行43000キロ/レッド・ブラックコンビレザー/ドラレコ/電動オープン/ETC/キーレス/コンビステアリング/トランクキャリア

    本体価格
    27.8万円

  • プジョー 206CC RC 

    本体価格
    45万円

  • プジョー 206CC 1.6 ローランギャロス

    本体価格
    59万円

関東
83
71.7万円
関西
71
62万円
東海
60
101.4万円
北海道
21
93.7万円
九州
44
72.2万円
東北
15
71万円
北陸・甲信越
27
100.7万円
中国
32
73万円
四国
12
58.6万円
地域別台数
関東
3
38.9万円
関西
0
---
東海
1
45万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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206CCの中古車を探す

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スクラムと206CCのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   プジョー  206CC
92.3万円171.1万円 新車時価格 265万円312.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
658 排気量(cc) 1587~1997
46~49 最高出力(馬力) 108~137
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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