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スクラムと3008を比較! - みんなの比較車種

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スクラムと3008の中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   プジョー  3008
VS
15.5万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 39万円603.4万円
3008の相場表を見る
340 中古車掲載台数 249
  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ デュアルRBSナビBluetoothBカメ検2年(新)付

    本体価格
    96.8万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 4WD 両側スライドドア

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD ETC CDデッキ 3AT キーレス

    本体価格
    27万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    50万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 1年保証 禁煙 電格ミラー バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    58万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 車検R9.1 92000km オートマ車 軽貨物

    本体価格
    39万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    48万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ スクラム バン660 ハイルーフ ・ETC・エアコン・パワステ

    本体価格
    33万円

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  • プジョー 3008 GT 認定中古車1年保証 ドラレコ 後期タイプ

    本体価格
    349万円

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    本体価格
    428万円

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    本体価格
    387.6万円

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    本体価格
    603.4万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ 特別仕様車 ACC 全周囲カメラ ETC

    本体価格
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  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 元社用車 AppleCarPlay AndroidAuto

    本体価格
    475万円

  • プジョー 3008 GTライン 純正ナビ カープレイ サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    199万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 全周囲カメラ クルコン パドルシフト

    本体価格
    235.6万円

関東
89
63.6万円
関西
52
57.9万円
東海
29
74.8万円
北海道
19
81.2万円
九州
43
57.7万円
東北
25
84.4万円
北陸・甲信越
31
96.4万円
中国
45
67.9万円
四国
7
58.4万円
地域別台数
関東
85
297.1万円
関西
42
311.4万円
東海
60
285.1万円
北海道
4
313.9万円
九州
16
251.4万円
東北
12
217.6万円
北陸・甲信越
19
302.4万円
中国
5
219.9万円
四国
6
289.6万円

スクラムの中古車を探す

3008の中古車を探す

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スクラムと3008のカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   プジョー  3008
92.3万円171.1万円 新車時価格 354万円710.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4450×1840×1630  他
658 排気量(cc) 1598~1997
46~49 最高出力(馬力) 165~200
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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