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スクラムとカローラセレスを比較! - みんなの比較車種

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スクラムとカローラセレスの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   トヨタ  カローラセレス
VS
14.5万円357.2万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 145万円189.8万円
カローラセレスの相場表を見る
365 中古車掲載台数 3
  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 2カメラドラレコ衝突被害軽減ブレーキ両側スライドドアキーレス

    本体価格
    128万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 マツダ仕入1オーナー禁煙車・マツダ記録簿7枚・新品2025年製夏タイヤ4本・2023年製冬タイヤセット付・前後ブレーキパッド交換済・AM/FMラジオ・ETC・集中ドアロック・Wエアバック・ABS・軽バン・軽貨物・配送・宅配

    本体価格
    60万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 4WD ETC ドラレコ バックカメラ 運転席助手席エアバック 両側スライドドア

    本体価格
    49万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD キーレス ABS エアコン パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 2nd発進 キーレス 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    55万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD デモアップ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ スクラム 8ナンバー加工車キッチンカー フレンチバス仕様 レトロバス 両側スライドドア オートマ車 木製作業台 運転席仕切り板

    本体価格
    120万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 同色全塗装済/純正6速MT/エクストラPKG/外15AW/外マフラー/ETC

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラセレス 5MT 車検整備付き 5MT エアコン ローダウン 社外エアクリ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 全塗装 5MT 4AGエンジン

    本体価格
    145万円

関東
83
71.7万円
関西
71
62万円
東海
60
101.4万円
北海道
21
93.7万円
九州
44
72.2万円
東北
15
71万円
北陸・甲信越
27
100.7万円
中国
32
73万円
四国
12
58.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
189.8万円
東海
1
145万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
89.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スクラムとカローラセレスのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   トヨタ  カローラセレス
92.3万円171.1万円 新車時価格 129万円198.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4365×1695×1310  他
658 排気量(cc) 1498~1587
46~49 最高出力(馬力) 100~165
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

上質感を演出したスポーティセダン

カローラ/スプリンターのシャーシをベースに、クーペ風のボディを載せたスタイリッシュなセダン。マリノは前後のデザインが異なる兄弟車だ。ボディはスポーティさを演出するために、ローシルエットフォルムを採用。キャビンを極力コンパクトにしたことで、居住性はセダンとしてはミニマムと言える。インテリアデザインも曲線を多用したスポーティなもので、カローラとは異質の上級感を実現している。サスペンションにはストラット式を採用し、スポーティさと快適さを両立。エンジンは160psを発生する1.6Lの直4の20Vと1.6L&1.5Lの直4ハイメカツインカムの3種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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