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スクラムとJPN TAXIを比較! - みんなの比較車種

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スクラムとJPN TAXIの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   トヨタ  JPN TAXI
VS
17万円357.2万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 333万円
JPN TAXIの相場表を見る
342 中古車掲載台数 2
  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 ナビ バックカメラ キーレス ETC フォグ

    本体価格
    42万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    33万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ ブラック・車検8年6月・5速・ETC

    本体価格
    56万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 誤発進制御機能 キーレス 禁煙車 ユーザー買取車両

    本体価格
    63万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ スクラム AtoZ製 アメリアワン シングルサブバッテリー 1500インバーター 走行充電 外部充電 シンク 給排水10Lタンク アウターシャワー

    本体価格
    151万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD キャンピング仕様

    本体価格
    188万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 ストラーダナビ 地デジ ミュージックサーバー DVDビデオ ケンウッドスピーカー 衝突軽減ブレーキ オーバーヘッドコンソール ヘッドライトレベライザー キーレス 集中ドアロックパワステパワーウインド

    本体価格
    60万円

  • マツダ スクラム 660 スタンドオフ ハイルーフ 

    本体価格
    60.5万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    17万円

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  • トヨタ JPN TAXI 1.5 なごみ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ JPN TAXI 1.5 たくみ TSS PKSB ブラインドスポットモニター ドライブレコーダー オートマチックハイビーム キーレスエントリー ETC

    本体価格
    333万円

関東
82
76.1万円
関西
63
63万円
東海
36
83.1万円
北海道
20
97.4万円
九州
47
71.8万円
東北
14
68.4万円
北陸・甲信越
41
101万円
中国
29
70.9万円
四国
10
57.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
333万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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スクラムとJPN TAXIのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   トヨタ  JPN TAXI
92.3万円171.1万円 新車時価格 327.8万円368.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1750
658 排気量(cc) 1496
46~49 最高出力(馬力) 74
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

日本の風景を変える新しいタクシー

日本を象徴する色として古くより人々の暮らしを彩り、海外からはジャパンブルーと称されてきた伝統色「深藍(こいあい)」をボディカラーに採用。都市にも古い街並みにもなじみ、景観を美しく統一するデザインとなっている。隅々にまで気配りが行き届いた機能や優れた環境性能も実現。日本が世界に誇るおもてなしの心を有するタクシーとしてユニバーサルデザインが採用されている。乗降しやすい大きなリアスライドドアや、低いフロア高。運転する際に視界の妨げが少ないピラーなど、乗客の快適性、乗務員の利便性が考え抜かれた。また、修理コストに配慮して、バンパーなどは部分的な交換が可能(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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