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スクラムとタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラム   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
15.8万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 329.8万円760万円
タイプIIの相場表を見る
310 中古車掲載台数 12
  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 新型CVT マツダ安全装備

    本体価格
    118万円

  • マツダ スクラム バン660PC ハイルーフ 4WD バン660PC ハイルーフ 4WD 4名

    本体価格
    140万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    55万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 4WD 軽キャンピング仕様

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    53万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ フルセグTV・ナビ・パワーウィンドウ

    本体価格
    50.8万円

  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    64万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 21000キロ走行/リースアップ車/純正ラジオ/

    本体価格
    42万円

  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    110万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 1オーナー衝突軽減ブレーキ・ETCキーレス

    本体価格
    85万円

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    応談

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  • フォルクスワーゲン タイプII バス 

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    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII 65年モデル アーリーバス 移動販売車両 1965y 11W サファリウインドウ

    本体価格
    610万円

  • フォルクスワーゲン タイプII 23面 エンジン MTオーバーホール Fディスク

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII フォルクスワーゲン タイプ2 コンビバス 

    本体価格
    425万円

  • フォルクスワーゲン タイプII エンジンオーバーホール済み 1968年モデル アーリーレイトバス

    本体価格
    399.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプII 15W サファリウインドウ 

    本体価格
    540万円

  • フォルクスワーゲン タイプII レイトレイトバス 1979yモデル 電動パワステ 7人乗り

    本体価格
    359.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプII キャンピング レア車

    本体価格
    350万円

関東
81
66.6万円
関西
52
62.1万円
東海
19
76.2万円
北海道
16
77万円
九州
45
58.7万円
東北
19
76.2万円
北陸・甲信越
23
82.2万円
中国
39
68.1万円
四国
16
58.9万円
地域別台数
関東
2
476.7万円
関西
2
760万円
東海
2
412.4万円
北海道
0
---
九州
5
409.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
350万円
四国
0
---

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スクラムとタイプIIのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   フォルクスワーゲン  タイプII
92.3万円171.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~49 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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