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スクラムとイオスを比較! - みんなの比較車種

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スクラムとイオスの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   フォルクスワーゲン  イオス
VS
17.8万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 34.8万円159万円
イオスの相場表を見る
315 中古車掲載台数 22
  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 オートマ エアバッグ ABS

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 CarsOsaka:J0212 ETC

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 4WD 4WD/

    本体価格
    26万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 車検2年.付・世田谷ベース風

    本体価格
    31.3万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 ナビ/衝突安全装置/ドライブレコーダー前後

    本体価格
    106.9万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 ABS エアコン PS エアバッグ

    本体価格
    65.4万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 4WD 禁煙1オナETCバックモニタ ナビ

    本体価格
    89万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ ラジオ オートライト

    本体価格
    102.5万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 遊カーズキャンパーバン キャンピングカー

    本体価格
    128万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 5AGS車 2nd発進付 ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    47.8万円

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    158万円

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 黒革 ナビTV シートヒーター 記録簿

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    56.8万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 新品タイヤ バッテリー フル電動オープン

    本体価格
    38.8万円

  • フォルクスワーゲン イオス V6 電動オープン 赤革シート ABTエアロ 外18AW

    本体価格
    98.8万円

関東
81
65.9万円
関西
55
58.2万円
東海
26
79.4万円
北海道
16
75.2万円
九州
42
55万円
東北
18
77.2万円
北陸・甲信越
20
85.3万円
中国
44
68万円
四国
13
61.2万円
地域別台数
関東
10
99.3万円
関西
7
111.5万円
東海
2
113万円
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
1
48万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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スクラムとイオスのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   フォルクスワーゲン  イオス
92.3万円171.1万円 新車時価格 438万円576万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
658 排気量(cc) 1984~3188
46~49 最高出力(馬力) 200~250
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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