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カローラクロスとスピアーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   マツダ  スピアーノ
VS
185万円535.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 9万円80万円
スピアーノの相場表を見る
1975 中古車掲載台数 13
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ10インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア

    本体価格
    330.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サポカー ETC スマートキー付

    本体価格
    305万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ バックカメラ スマートキー 先進ライト

    本体価格
    276万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 新品タイヤ/サンルーフ/ディスプレイオーディオ9インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    406.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ(BluetoothDVD/CD)バックカメラ/Toyota Safety Sense/プリクラッシュセーフティ/レーントレーシングアシスト/レーダークルーズコントロール(全車速追従機能付)オートマチックハイビーム

    本体価格
    284.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ ディスプレイオーディオ フルセグTV Bluetooth Miracast USB ハーフレザーシート D席Pシート 前席ヒーター Pバックドア 衝突被害軽減ブレーキ BSM

    本体価格
    345.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ ガラスルーフ 純正10型ディスプレイ 全周囲カメラ セーフティセンス BSM レーダークルーズ 電動リアゲート LEDヘッドライト オートマチックハイビーム シートヒーター 純正18インチアルミ

    本体価格
    371.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム バックカメラ ETC ドラレコ サンルーフ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10.5型ナビ パノラマルーフ 全周囲カメラ アドバンストパーク レーダークルーズ BSM 禁煙車 衝突軽減 パワーバックドア パワーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC

    本体価格
    356.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S 寒冷地仕様 トヨタセーフティセンス 禁煙車 ブラインドスポットモニター リヤクロストラフィックアラート ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ETC 17インチAW スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    249万円

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    40万円

関東
489
333.1万円
関西
260
337.1万円
東海
341
335万円
北海道
60
336.7万円
九州
355
329.5万円
東北
110
325.3万円
北陸・甲信越
109
325.5万円
中国
195
315.1万円
四国
56
339.6万円
地域別台数
関東
4
42.5万円
関西
1
78万円
東海
3
43.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
44.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
26.3万円
四国
1
18万円

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カローラクロスとスピアーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   マツダ  スピアーノ
199.9万円389.5万円 新車時価格 99.8万円138.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1505  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.4~19.8km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

四角いボディにクラシカルな雰囲気漂う

スピアーノはスズキアルトラパンがベースのOEMモデル。エクステリアはクラシカルなイメージの箱型フォルム。ほとんどの立体駐車場に入庫可能な1505mmの全高(FF車)ながら、頭上に十分なゆとりを確保。インテリアはホワイトを基調としたインパネに、丸型メーターや丸型のエアコン吹き出し口を採用するなど、クラシカルで親しみやすいもの。4ドアのボディに直3DOHCエンジンを搭載。グレードはベーシックモデルのGと装備を充実させたXの2モデルで、ミッションはコラムタイプの4ATのみ。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも用意されている。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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