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デミオとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ロータス  エリーゼ
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 359.6万円960万円
エリーゼの相場表を見る
1391 中古車掲載台数 63
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 衝突軽減装置 禁煙車 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ デミオ 13C-V ナビTV バックカメラ 

    本体価格
    45万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ バックカメラ クルコン 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    54.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ナビ キーレス デュアル式エアコン

    本体価格
    15.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    107.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    95.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 禁煙車スポーティスタイリッシュパッケージ

    本体価格
    36.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD キーレス 社外アルミ オートライト

    本体価格
    29万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 社外アルミホイール 保証付き

    本体価格
    31.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 360度モニター 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    126.6万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エリーゼ S (ツーリングパック)

    本体価格
    678万円

  • ロータス エリーゼ Mk1 エリーゼ KONI車高調・BSKマフラー・レザーシート

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ 111R 2ZZエンジン 純正19インチAW

    本体価格
    395万円

  • ロータス エリーゼ S 220PS プッシュスターター ナビ ETC

    本体価格
    686.4万円

  • ロータス エリーゼ S 正規ディーラー車 220PS

    本体価格
    689.6万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II ブラックパック 走行8500km MOMOステ

    本体価格
    838万円

  • ロータス エリーゼ クラブレーサー 6MT カーボンハードトツプ

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ スポーツ 240 ファイナル エディション 生産終了モデル ユーザー下取り車 ETC

    本体価格
    960万円

  • ロータス エリーゼ S カップカー ナイトロン アルミラジエータ

    本体価格
    399万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II スペシャルカラーエディション

    本体価格
    応談

関東
352
69万円
関西
165
72.1万円
東海
214
73万円
北海道
70
72.5万円
九州
157
68.1万円
東北
128
77.3万円
北陸・甲信越
126
75.5万円
中国
124
81.2万円
四国
55
75.1万円
地域別台数
関東
20
609.3万円
関西
15
540.7万円
東海
16
585.6万円
北海道
0
---
九州
5
710.6万円
東北
2
378万円
北陸・甲信越
5
508.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとエリーゼのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ロータス  エリーゼ
135万円227.9万円 新車時価格 432.6万円913万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
1298~1498 排気量(cc) 1598~1798
92~116 最高出力(馬力) 119~248
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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