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プレマシーとSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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プレマシーとSQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
9.9万円140.3万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 498万円958万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
367 中古車掲載台数 14
  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ /検:2年付/外ナビ/左電スラ/外15AW/スマキ

    本体価格
    22万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 関東仕入 両側パワスラ 地デジ Bluetooth

    本体価格
    34.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C 4WD バックカメラ DVDナビ ETC

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS スマートエディション HID FOG 両側自動ドア AW Bカメラ

    本体価格
    16.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両側電動スライドドア/ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロスタイル ツーリングセレクション 初・売・特・選・車 関東仕入 Bluetooth TV

    本体価格
    15.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックモニター

    本体価格
    34.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 純正メモリーナビ 地デジ 左側Pスラ ETC

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレステージスタイル ナビTV 両側パワスラ ETC HID オートライト

    本体価格
    28.6万円

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関東
131
43万円
関西
72
46.1万円
東海
30
37.3万円
北海道
13
49.8万円
九州
42
38.4万円
東北
27
37.7万円
北陸・甲信越
21
56.6万円
中国
26
59.2万円
四国
5
54.4万円
地域別台数
関東
6
688.1万円
関西
0
---
東海
4
665万円
北海道
1
598万円
九州
2
708万円
東北
1
638万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

プレマシーの中古車を探す

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プレマシーとSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   アウディ  SQ5スポーツバック
179.9万円241.9万円 新車時価格 967万円998万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
1997~1998 排気量(cc) 2994
139~151 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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