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フリードとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   マツダ  プレマシー
VS
4.9万円547.9万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 14.7万円158.4万円
プレマシーの相場表を見る
5953 中古車掲載台数 269
  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 禁煙車 登録済未使用車 純正9インチホンダコネクトナビ ホンダセンシング 両側パワースライドドア ハーフレザーシート 前席シートヒーター バックカメラ 革巻きステアリング ステアリングスイッチ

    本体価格
    336.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 モデューロX ホンダセンシング 9インチナビ 前後ドラレコ モデューロ専

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 純正8インチナビ/バックモニター/ETC/両側電動スライドドア/アルミ

    本体価格
    248万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ・両側電動ドア・スマートキー・ETC

    本体価格
    135.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ホンダセンシング 両側電動スライドドア

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 登録済未使用車 純正9型ディズプレイオーディオナビ 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール シートヒーター バッグカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    330.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ハイウェイエディション 左パワスラ HDDナビ DVD/CD Bカメラ ETC

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション パワーウィンドウ アイドリングストップ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 登録済未使用車 ホンダセンシング アダプティブクルーズ ブラインドスポットモニター 両側電動ドア シートヒーター バックカメラ 純正15インチアルミ LEDヘッド&フォグ オートハイビーム

    本体価格
    331.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング アップルカープレイ 認定中古車 ホンダセンシング 運転支援 シートヒーター プラズマクラスター内蔵エアコン Bluetooth対応ナビ 両側電動スライド 3列シート USB端子 クルーズコントロール

    本体価格
    174.8万円

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    本体価格
    54万円

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    本体価格
    29.9万円

関東
1977
189.8万円
関西
1012
214.6万円
東海
833
231.1万円
北海道
197
189.1万円
九州
779
200.1万円
東北
317
187.7万円
北陸・甲信越
365
212.9万円
中国
307
210.3万円
四国
166
202.5万円
地域別台数
関東
123
43.4万円
関西
63
47.7万円
東海
11
47.5万円
北海道
4
53万円
九州
25
42.4万円
東北
18
38.8万円
北陸・甲信越
14
56.8万円
中国
8
56.2万円
四国
3
54万円

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フリードとプレマシーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   マツダ  プレマシー
250.8万円360.3万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1496 排気量(cc) 1997~1998
106~118 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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