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プレマシーとGLBを比較! - みんなの比較車種

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プレマシーとGLBの中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   メルセデスAMG  GLB
VS
9.9万円159.8万円
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中古車相場 484.5万円798万円
GLBの相場表を見る
394 中古車掲載台数 79
  • マツダ プレマシー 2.0 20E 純正ナビTVバックカメラETC両側電動ドア

    本体価格
    26.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S カードキー・HID・コーナーセンサー・ETC

    本体価格
    38万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS スマートエディション 純正HDDナビ/両側パワスラ/ビルトインETC

    本体価格
    115.1万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 禁煙車 ETC 両側電動スライドドア ナビ

    本体価格
    26.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両側電動スライドドア/スマートキー

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S フリップダウン 両側電動スライドドア

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 両側電動 純正ナビTV Bluetooth 社外AW

    本体価格
    45万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロスタイル ツーリングセレクション Pスライドドア・ETC・バックカメラ・地デジ

    本体価格
    37.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 純正ナビTV 両側電動 バックカメラ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ オーディオ 片側電動スライドドア ETC

    本体価格
    43.4万円

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    600万円

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    698万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD AMG Performance AMG Advanced NavigationP

    本体価格
    663万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD AMG Performance AMG Advanced NaviPKG

    本体価格
    636.5万円

関東
143
46.1万円
関西
69
53.4万円
東海
33
35.2万円
北海道
18
54.7万円
九州
38
44.4万円
東北
32
37.7万円
北陸・甲信越
18
53.8万円
中国
37
67.7万円
四国
6
46.5万円
地域別台数
関東
56
648.1万円
関西
11
654.5万円
東海
5
657.6万円
北海道
0
---
九州
6
638.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
730万円
四国
0
---

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GLBの中古車を探す

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プレマシーとGLBのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   メルセデスAMG  GLB
179.9万円241.9万円 新車時価格 737万円916万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1845×1670  他
1997~1998 排気量(cc) 1991
139~151 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 7名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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