| マツダ プレマシー | スバル ヴィヴィオ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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9万円～140.3万円
プレマシーの相場表を見る |
中古車相場 |
17.8万円～239万円
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| 383台 | 中古車掲載台数 | 32台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ プレマシー | スバル ヴィヴィオ | |
|---|---|---|
| 179.9万円～241.9万円 | 新車時価格 | 54.8万円～146.2万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4585×1750×1615 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3295×1395×1375 他 |
| 1997～1998 | 排気量(cc) | 658 |
| 139～151 | 最高出力（馬力） | 42～64 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| 11.2～16km/L | 10.15モード燃費 | 16.8～21.5km/L |
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「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン 5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE（ナガレ）」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7) |
解説 |
軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル 名前の由来は550（VV0）でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4）年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3) |
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