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ベリーサとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ベリーサとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  ベリーサ   アウディ  RS5スポーツバック
VS
19.8万円75万円
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中古車相場 639.1万円1200万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
56 中古車掲載台数 20
  • マツダ ベリーサ 1.5 C ナビ バックカメラ キーレス アイドリングストップ 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 新品タイヤ/社外 SDナビ/ETC/EBD付ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 15インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン/パワーステアリング

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ HDDナビ ETC LEDヘッドライトアルミホイール社外 スマートキー キーレス 頸部衝撃緩和ヘッドレスト  フロントフォグランプ

    本体価格
    54.3万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ 

    本体価格
    49万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ 後期モデル 純正ナビ 地デジTV Bluetooth DVD再生 ミュージックサーバー スマートキー ETC HIDヘッドライト 15インチアルミホイール 禁煙車

    本体価格
    48万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ワンオーナー 車検10年5月16日 タイヤ4本新品 純正ナビゲーション フルセグTV Bluetooth対応 スマートキー×2 ステアリングオーディオスイッチ ステアリングチルト シートリフター オートエアコン

    本体価格
    30万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 ノーブル クチュール 最終型特別仕様車/専用本革シート/専用ドアトリム/専用本革ステアリングホイール/6スピーカー/ディスチャージヘッドランプ/15インチアルミクリスタルホワイトパールマイカ/社外SDナビ/アドバンスドキー/DSC

    本体価格
    68.7万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 車検整備付 社外ナビ・地デジテレビ スマートキー

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ スマートキー メモリーナビ CD DVD フルセグ Bカメラ ETC フロントフォグ 社外アルミ

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L レザーシート ナビ Bluetooth バックカメラ ETC 15インチAWキーレス フォグランプ

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    1200万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD ターボ/純正ナビ(CD/DVD/FM/AM/SD/BT)/フルセグ(走行中視聴可)/バックカメラ/フロントカメラ/全周囲カメラ/アイドリングストップ/パーキングアシスト/クルーズコントロール

    本体価格
    650万円

関東
26
45.3万円
関西
7
36.1万円
東海
4
35.9万円
北海道
2
46.2万円
九州
5
40万円
東北
3
28.8万円
北陸・甲信越
5
43.9万円
中国
4
56万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
873.1万円
関西
2
1114万円
東海
4
826.5万円
北海道
3
757.5万円
九州
2
824万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
823.5万円
中国
2
873.5万円
四国
0
---

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ベリーサとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  ベリーサ   アウディ  RS5スポーツバック
153.3万円200.4万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3975×1695×1530 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1498 排気量(cc) 2893
113 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
16~18.4km/L 10.15モード燃費 ---

シンプル&ハイクオリティな新鋭コンパクトカー

2代目デミオのプラットフォームを利用して作られた5人乗りコンパクトカー。デミオ譲りの高い運動性能に加えて、上質感あふれる内外装や優れた静粛性が特徴だ。特にエクステリアとインテリアの作り込みの良さは従来のコンパクトカーとは一線を画し、デザインそのものも“クラフトマンシップ”を感じさせるオリジナリティあふれるもの。エンジンは1.5Lの直4でミッションは4ATのみ。駆動方式はFFのほか後輪をモーターで駆動するe-4WDを用意。グレードは設定されておらず駆動方式の違いのみで2モデルを用意。装備を充実させたい場合は、多彩なオプションから選択できる。(2004.6)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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