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ロードスターとISを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとISの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   レクサス  IS
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 29万円970万円
ISの相場表を見る
1344 中古車掲載台数 905
  • マツダ ロードスター 1.8 S 

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6MTマツスピエアロ黒革シートヒーターBOSE

    本体価格
    178.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ Bluetooth レインセンサー オートライト

    本体価格
    180万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A ワンオーナー ETC車載器 USB接続

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT BOSEナビ・電動オープン・カードキー

    本体価格
    115.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ブレンボキャリパー 純正レイズ16AW

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/BOSE/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    234.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS ETC

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 6MT/本革シート/シートヒーター/純正16AW

    本体価格
    83.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 

    本体価格
    238万円

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  • レクサス IS 300h バージョンL ナビ Bカメラ 三眼LED 温冷席 革席 ACC ETC

    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
    168万円

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    185.8万円

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    178.9万円

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    本体価格
    420万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 中期 黒革サンルーフ 現行ルックカスタム

    本体価格
    157万円

  • レクサス IS IS350 Fスポーツ 入庫致しました Fスポーツ 

    本体価格
    210万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス CPO(認定中古車)

    本体価格
    852万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード ブラックIII CPO(認定中古車)

    本体価格
    585万円

  • レクサス IS 300 バージョンL SDナビ/プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    199.9万円

関東
485
196.4万円
関西
195
208万円
東海
237
210.5万円
北海道
21
159.6万円
九州
160
174.8万円
東北
37
172.8万円
北陸・甲信越
55
209.9万円
中国
116
226.7万円
四国
38
186.7万円
地域別台数
関東
314
302万円
関西
146
287.2万円
東海
191
284.8万円
北海道
19
249.5万円
九州
119
270.3万円
東北
35
176.1万円
北陸・甲信越
35
229.4万円
中国
31
263.2万円
四国
15
255.4万円

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ロードスターとISのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   レクサス  IS
249.5万円375.3万円 新車時価格 420万円900万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
1496 排気量(cc) 1998~4968
131~136 最高出力(馬力) 178~481
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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