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フェアレディZとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   マツダ  ロードスター
VS
39.8万円1179万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 24.8万円1098.8万円
ロードスターの相場表を見る
840 中古車掲載台数 1224
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST タイプG MTモード/特別仕様車/茶革シート/ブレンボ/NISMO18AW/パワーシート/シートヒーター/純正ナビ/BOSEサウンド/2.0ETC/HIDライト/キーレス

    本体価格
    68万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 未使用車/純正9型ナビ/RECARO/BOSE/RAYS

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T 現行モデル 9速AT フジツボマフラー純正有 NCナビ BOSEサウンド パワーシート シートヒータ フルセグTV ETC2.0 バックカメラ レーダークルコン ハーフレザーシート 踏み間違い防止 LEDヘッドライト

    本体価格
    516.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ナビ TV ETC Bカメラ HID ハーフレザーシート 純正19インチアルミホイール 禁煙車 前後ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • 日産 フェアレディZ Z432 ステアリングシャフトブッシュ交換済みサスペンションカートリッジ交換済みスタビライザーブッシュ交換済みアルミホイール(ワタナベ)ステンレスマフラー点火系強化済みETC付ALLレストア済み

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ブラック内装 BOSEサウンド NC9インチナビ 電動ハーフレザー シートヒーター バックカメラ BTオーディオ フルセグ ETC2.0 衝突軽減ブレーキ BSI 追従ACC ソナー LEDライト 純正鍛造19AW

    本体価格
    555.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 CP L28公認

    本体価格
    970万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 車高調 社外マフラー Fスポイラー リヤウィング リモコンキー Wエアバック パワーウインドウ 電動パワーシート オートエアコン パワステ ABS 衝突安全ボディ シートヒーター 本皮シート

    本体価格
    189万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速MT 記録簿付 RAYS TE37SL19インチ Varisリアスポイラー  車高調 RECAROシート 社外マフラー 前後Bremboキャリパー MOMOハン

    本体価格
    155.8万円

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    365.5万円

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    本体価格
    249.8万円

関東
298
315.6万円
関西
96
467.2万円
東海
162
429.8万円
北海道
31
303.5万円
九州
84
453.2万円
東北
45
317.1万円
北陸・甲信越
42
421.1万円
中国
53
444.3万円
四国
29
410.2万円
地域別台数
関東
479
205.1万円
関西
160
244.3万円
東海
198
215.6万円
北海道
24
198.5万円
九州
138
202.5万円
東北
38
220.3万円
北陸・甲信越
34
231.7万円
中国
103
232.4万円
四国
50
183.7万円

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フェアレディZとロードスターのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   マツダ  ロードスター
524.2万円930.3万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
2997 排気量(cc) 1496~1997
405~420 最高出力(馬力) 131~200
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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