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ロードスターとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとサニートラックの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  サニートラック
VS
20万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 85万円334万円
サニートラックの相場表を見る
1362 中古車掲載台数 67
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ フルセグ セーフティパッ ケージBSM

    本体価格
    237.7万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS シートヒーター アルミホイール

    本体価格
    35万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 走行10098キロ/RAYS鍛造16インチアルミ

    本体価格
    304万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 6MT AutoExeマフラー TEIN車高調 MOMOステ

    本体価格
    86.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 茶革シート/キーレス/純正17インチアルミ

    本体価格
    45.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ 

    本体価格
    98.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 M オートマ

    本体価格
    49万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 1オナ BOSE 6MT ナッパーレザー 衝突軽減

    本体価格
    329.5万円

  • マツダ ロードスター 1.8 B2リミテッド 限定車 クロームメッキドアミラー ETC

    本体価格
    129万円

  • マツダ ロードスター 1.6 車高調 ホイール Fリップ ガラス幌

    本体価格
    200.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 後期型 ロングDX クーラー/ローダウン/ステンレスマフラー

    本体価格
    188万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    169万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ロング ボディ クーラーR134

    本体価格
    198万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 4速マニュアル/クーラー

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス R134クーラー付き 車高調 強化リーフ

    本体価格
    278万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス オーバーフェンダーチンスポ ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ソレックス タコ足マフラー 車高調 5MT

    本体価格
    150万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ハコスカ仕様 ダクトボンネット

    本体価格
    235万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 丸目フェイス マフラー チンスポ

    本体価格
    85万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス GB122 旧車 新品13インチホイル

    本体価格
    288万円

関東
451
192.3万円
関西
216
208.3万円
東海
257
204.7万円
北海道
21
175.1万円
九州
155
182.4万円
東北
39
186.3万円
北陸・甲信越
61
219万円
中国
116
232.4万円
四国
46
183.5万円
地域別台数
関東
26
198.5万円
関西
4
197万円
東海
10
212.3万円
北海道
0
---
九州
12
236万円
東北
3
117.9万円
北陸・甲信越
6
193万円
中国
5
170.3万円
四国
1
310万円

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ロードスターとサニートラックのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  サニートラック
249.5万円375.3万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ピックアップトラック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1496 排気量(cc) 1171
131~136 最高出力(馬力) 52~68
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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