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iQとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   マツダ  ロードスター
VS
16万円639.9万円
iQの相場表を見る
中古車相場 28万円1092.8万円
ロードスターの相場表を見る
219 中古車掲載台数 1214
  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー 6MT 純正ホイール16AW 純正HDDナビ TV

    本体価格
    109万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 禁煙車メモリーナビDVD/SD/USB地デジ音楽録音スマートキー革巻ステア前後ドラレコECOモード純正15AW

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G プッシュスタート・ETC・TV・ナビ

    本体価格
    37万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 検10.9 ナビTV スマキー ETC

    本体価格
    26.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー レザーパッケージ 禁煙車 6速MT ダウンサス フルセグナビ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G Xパッケージ モデリスタエアロ&マフラー ローダウン HIDヘッドライト&LEDフォグランプ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ ナビ・TV・ドラレコ・ETC・スマートキー

    本体価格
    33万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター SDナビ・ワンセグTV・バックカメラ・ETC・Bluetooth接続

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター 2シーター CVT HIDヘッドランプ SDナビ バックカメラ ワンセグTV 社外アルミホイール ステアリングスイッチ VSC エアコン パワーステアリング エアバッグ パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    39万円

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    177.9万円

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    55万円

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    本体価格
    286.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S クリアランスソナー ETC サポカー

    本体価格
    289.3万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 6速MT 柿本マフラー 車高調 社外AW 社外ナビTV ドラレコ前後 バックカメラ シートヒーター 茶皮シート Bluetooth接続可 ETC

    本体価格
    148万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ 

    本体価格
    135万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VRリミテッド 700台限定 TEIN車高調 5速マニュアル 新品15インチアルミ 新品タイヤ レカロシート 禁煙車

    本体価格
    219万円

関東
70
70.3万円
関西
29
67.3万円
東海
35
85万円
北海道
6
47万円
九州
28
49.3万円
東北
13
51.2万円
北陸・甲信越
12
45.3万円
中国
19
50.7万円
四国
7
40.6万円
地域別台数
関東
453
214.6万円
関西
166
253.9万円
東海
217
231万円
北海道
23
190.2万円
九州
121
217万円
東北
39
217.1万円
北陸・甲信越
44
220.6万円
中国
101
249.1万円
四国
50
187.7万円

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iQとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   マツダ  ロードスター
129万円355万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
996~1329 排気量(cc) 1496~1997
68~122 最高出力(馬力) 131~200
FF 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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