| 三菱 デリカトラック | マツダ ロードスタークーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
49.8万円～97万円
デリカトラックの相場表を見る |
中古車相場 |
263.8万円～385万円
ロードスタークーペの相場表を見る |
| 16台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| 三菱 デリカトラック | マツダ ロードスタークーペ | |
|---|---|---|
| 134.5万円～206万円 | 新車時価格 | 235万円～310万円 |
| トラック | ボディタイプ | クーペ |
| 4335×1690×1880 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1680×1240 他 |
| 1789～2184 | 排気量(cc) | 1597～1839 |
| 79～102 | 最高出力（馬力） | 125～160 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 2名、3名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
新型エンジン採用で、燃費や出力／トルクが向上 新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力／トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9) |
解説 |
基礎から見直した専用ボディを採用 オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。（2003.10） |
デリカトラックとロードスタークーペの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！デリカトラックとロードスタークーペの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではデリカトラックの中古車は16台、ロードスタークーペの中古車は4台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
