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NV100クリッパーとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとサバンナRX-7の中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   マツダ  サバンナRX-7
VS
2.2万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 218万円459万円
サバンナRX-7の相場表を見る
1471 中古車掲載台数 26
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 5AGS車 2nd発進 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 パーキングアシスト 純正ラジオ ETC マニュアルエアコン 純正キーレス

    本体価格
    62.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 5MT ディーラー保証

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5速MT 禁煙車 ドアバイザー フォグライト キーレス Wエアバック ABS 記録簿 取説 予備キー

    本体価格
    42万円

  • 日産 NV100クリッパー DX GL セーフティパッケージ HR NEWベッ 

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 1年保証 4速オートマ 電装格納ミラー デュアルカメラサポート オートライト ソナー カロッツェリア製ナビ バックカメラ Bluetooth DVD/CD/SD ETC 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止

    本体価格
    66万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 純正オーディオ ワンオーナー 点検記録簿 AUX キーレス 全席パワーウィンドウ スペアキー 純正フロアマット オーバーヘッドコンソール リア送風 追突軽減装置 取説

    本体価格
    58.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 ナビ&地デジ/キーレス/パワーウィンドウ/エアコン/パワステ/集中ロック/エアB/法定整備&予防メンテ+α付

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 令和2年式/ターボ/純正フルセグナビ/ETC/ドラレコ/バックカメラ/4速オートマ/衝突被害軽減ブレーキ/オーバーヘッドコンソール/パワーウィンドウ/電格ミラー/ソナーセンサー/横滑り防止装置/スモークガラス/キーレス

    本体価格
    91.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5速マニュアル キーレス ETC

    本体価格
    62万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 禁煙車 ハイルーフ 純正FMAMラジオデッキ キーレス 2nd発進 両側スライドドア マニュアルモードシフト ABS Wエアバッグ

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    350万円

関東
498
72.5万円
関西
256
70.3万円
東海
137
89.8万円
北海道
73
82万円
九州
244
72.8万円
東北
95
78.3万円
北陸・甲信越
65
91.1万円
中国
49
77.5万円
四国
54
80.2万円
地域別台数
関東
6
381.1万円
関西
4
290.8万円
東海
7
344.2万円
北海道
0
---
九州
3
429.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
396.7万円
四国
0
---

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NV100クリッパーとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   マツダ  サバンナRX-7
95.1万円159.8万円 新車時価格 197.1万円323万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
658 排気量(cc) 1308
46~64 最高出力(馬力) 185~215
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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