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NV100クリッパーとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとアクティバンの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  アクティバン
VS
4万円456.3万円
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中古車相場 9.8万円99万円
アクティバンの相場表を見る
1347 中古車掲載台数 324
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 AC PS PW ナビ ETC

    本体価格
    53万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS ETC 車検2年整備付 エアコン ラジオ

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 ブレーキサポート 2nd発進機能 キーレス オーバーヘッドコンソール 障害物センサー レーンキープアシスト ラジオ フルフラット 最大積載量350キロ 横滑り防止装置 盗難防止システム ライトレベライザー

    本体価格
    52.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 修復歴無し 純正メモリーナビ フルセグ Bluetooth ETC LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ オーバーヘッドコンソール 黒革調シートカバー 電動格納ミラー キーレスキー

    本体価格
    98.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 走行距離2万6千キロ

    本体価格
    90万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 全塗装 社外アルミ AT AC PS エアB 両側スライドドア

    本体価格
    91万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ABS

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    90万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 

    本体価格
    58万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ETC/オートライト/パワーウィンドウ/エアコン

    本体価格
    90万円

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    本体価格
    50万円

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    38万円

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    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイミングベルト交換済み

    本体価格
    43.2万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 黒ナンバー登録OK 事業用登録OK 自社リース取扱有

    本体価格
    20万円

関東
513
73.8万円
関西
237
67.3万円
東海
107
85.7万円
北海道
71
84.1万円
九州
188
71.2万円
東北
86
82.1万円
北陸・甲信越
61
91.1万円
中国
40
79.4万円
四国
44
78万円
地域別台数
関東
96
39.1万円
関西
25
44.8万円
東海
43
35.5万円
北海道
15
50.5万円
九州
61
42.9万円
東北
16
46.6万円
北陸・甲信越
19
49.4万円
中国
28
51.2万円
四国
21
49.9万円

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日産  NV100クリッパー   ホンダ  アクティバン
95.1万円159.8万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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