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アクティバンとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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アクティバンとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

ホンダ  アクティバン   マツダ  アンフィニRX-7
VS
8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
中古車相場 280万円700万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
355 中古車掲載台数 23
  • ホンダ アクティバン 660 SDX ルーフキャリア ETC キーレス

    本体価格
    52万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイミングベルト交換渡し・キーレス・パワステ・エアコン・両側スライドドア

    本体価格
    42万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD 4AT ETC

    本体価格
    24.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイミングベルト交換整備渡し SDナビ アルミ ETC

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイミングベルト交換・オートマ・キーレス

    本体価格
    41万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイヤ4本新品/キーレス

    本体価格
    37万円

  • ホンダ アクティバン SDX 本土仕入れ タイミングベルト交換済み 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 両側スライドドア/キーレスキー/AT車/エアコン/パワーステアリング/パワーウインドウ/運転席・助手席エアバック/車検整備付き/1年保証付き

    本体価格
    46万円

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    本体価格
    328万円

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    497万円

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    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 

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  • マツダ アンフィニRX-7 ツーリングX 4AT/サンルーフ/Wed's18AW/ローダウンサス/HKSマフラー/MOMOステア/LEDヘッドライト/スーパープレミアムサウンド/

    本体価格
    399万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 管理車両

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRII typeR2

    本体価格
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  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR 全車保証付

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプX 修復歴無し車両 社外フロントバンパー 社外フルタップ車高調 OZレーシング ベラ 18インチアルミ 新品タイヤ装着 社外マフラー 純正レザーシート

    本体価格
    409万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR バサースト MAZDASPEEDエアロ・MT車

    本体価格
    443万円

関東
102
41.3万円
関西
30
50.3万円
東海
51
43.9万円
北海道
14
49.9万円
九州
69
45.5万円
東北
18
39.7万円
北陸・甲信越
23
57.5万円
中国
23
54.5万円
四国
25
47万円
地域別台数
関東
5
504万円
関西
3
535万円
東海
4
280万円
北海道
1
340.8万円
九州
1
409万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
528.4万円
四国
1
396万円

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ホンダ  アクティバン   マツダ  アンフィニRX-7
104万円135.5万円 新車時価格 299.8万円444万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
656 排気量(cc) 1308
45~53 最高出力(馬力) 255~265
MR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名、4名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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