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グランドチェロキーとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   マツダ  アンフィニRX-7
VS
42万円1039.9万円
グランドチェロキーの相場表を見る
中古車相場 280万円700万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
317 中古車掲載台数 24
  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 特別仕様車 純正ナビ 地デジ リアビューカメラ コーナーセンサー クルーズコントロール 純正20インチアルミ シートヒーター ハーフレザーシート パワーシート HIDヘッドランプ Bluetooth

    本体価格
    347.2万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD ワンオーナー 20インチ クルコン 禁煙車 HID ETC

    本体価格
    179.9万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 後期型 ブラックレザー シートヒーター&ベンチレーション アダプティブクルーズコントロール ブレーキアシスト 車線逸脱警報 ブラインドスポット パワーバックドア 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    177.8万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD 弊社試乗車

    本体価格
    538.8万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 後期モデル 本州仕入車

    本体価格
    105万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 自社 ローン 4WD HDDナビ TV CD DVD Bカメラ Bluetooth MJ ETC パワートランク サンルーフ キーレス 黒革 パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター 社外22インチAW

    本体価格
    199.8万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 1ナンバー車両 ヒッチメンバー 社外ナビTV Bluetooth Bカメラ ドラレコ ETC 社外アルミ

    本体価格
    57.8万円

  • ジープ グランドチェロキー Sモデル 4WD 正規D車 国内限定40台 専用20インチAW ブラックハーフレザーシートヒーター/クーラー ステアリングヒーター パノラマサンルーフ エアサス パワーテールゲート F/S/Bカメラ カープレイ ACC

    本体価格
    284万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 認定中古車/1オーナー/サンルーフ/LEDヘッドライト/シートヒーター/全周囲カメラ

    本体価格
    479万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD 認定中古車 2023年モデル 弊社元社有車 合成皮革シート プラグインハイブリッドモデル 純正メモリーナビ フルセグチューナー Bluetoothオーディオ

    本体価格
    595.5万円

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    応談

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    280万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB バサースト 

    本体価格
    応談

関東
140
292万円
関西
35
345.2万円
東海
57
288.5万円
北海道
23
249.6万円
九州
16
357.5万円
東北
9
395.2万円
北陸・甲信越
16
472.5万円
中国
7
386.3万円
四国
14
312.3万円
地域別台数
関東
7
510.8万円
関西
3
535万円
東海
3
280万円
北海道
0
---
九州
1
409万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
528.4万円
四国
1
396万円

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グランドチェロキーとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   マツダ  アンフィニRX-7
785万円1227万円 新車時価格 299.8万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1995 排気量(cc) 1308
272 最高出力(馬力) 255~265
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.6)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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