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ミニキャブミーブとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブミーブとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブミーブ   マツダ  アンフィニRX-7
VS
27.8万円135万円
ミニキャブミーブの相場表を見る
中古車相場 280万円700万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
71 中古車掲載台数 25
  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 修復歴無し

    本体価格
    52.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター 標準ルーフ 整備済 不具合無

    本体価格
    118万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 

    本体価格
    75万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 2シーター ハイルーフ ハイルーフ 急速・普通充電 ソーラーパネル 社外ナビ Bluetooth ワンセグTV AM/FM CD・DVD 両側手動スライドドア 純正フロアマット サイドドアバイザー 保証書 取扱説明書 充電器

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ シートヒーター 両側スライドドア 禁煙車

    本体価格
    113.3万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ ドライブレコーダー/シートヒーター/走行18611km/家庭用100V用充電ケーブル/工事不要/200V対応

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ フロントシートヒーター付き

    本体価格
    95.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 

    本体価格
    94.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 

    本体価格
    32.9万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 電気自動車 シートヒーター

    本体価格
    95.8万円

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    本体価格
    409万円

関東
16
57.6万円
関西
15
76.1万円
東海
12
72.3万円
北海道
1
38万円
九州
9
55.2万円
東北
1
63.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
10
62.8万円
四国
7
85.7万円
地域別台数
関東
7
510.8万円
関西
3
535万円
東海
3
280万円
北海道
1
340.8万円
九州
1
409万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
528.4万円
四国
1
396万円

ミニキャブミーブの中古車を探す

アンフィニRX-7の中古車を探す

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ミニキャブミーブとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブミーブ   マツダ  アンフィニRX-7
176.9万円297.1万円 新車時価格 299.8万円444万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1915  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
--- 排気量(cc) 1308
41 最高出力(馬力) 255~265
MR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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