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RX-7とV8を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  RX-7   アストンマーティン  V8
VS
410万円1280万円
RX-7の相場表を見る
中古車相場 465万円950万円
V8の相場表を見る
44 中古車掲載台数 20
  • マツダ RX-7 タイプRS BBS17インチアルミホイール マツダスピードマフラー カーボンインテーク タワーバー リアウイング 純正ナルディステアリング パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    596.2万円

  • マツダ RX-7 タイプRB 4型 HKS車高調 タービン TRUSTインタークーラー  社外バンパー アルミ エアクリ EVOLVEアルミラジエーター パワーFC MAZDA SPEEDタワーバー FRPボンネット GTウィング 全塗装

    本体価格
    410万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ HKSマフラー&車高調 APEXIエアクリ カーボンリップスポイラー GReddyブーストコントローラー タコメーター ADDZESTウーハー ETC

    本体価格
    530万円

  • マツダ RX-7 タイプR 最終6型 ワンオーナー マツダスピードフロントバンパー マツダスピードマフラー Defi追加メーター 純正ナルディステアリング ホワイトメーター キーレス

    本体価格
    608万円

  • マツダ RX-7 タイプRS エンジンO/H タービン O/H  車高調 マフラー エアクリーナー

    本体価格
    648万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA 

    本体価格
    800万円

  • マツダ RX-7 タイプRB イエローマイカ全塗装 エンジン内部ノーマル(オーバーホール済) ノーマルタービン(シーケンシャルツイン常時ツイン変更)ブリットフルリクライニングバケットシート ロータリー雨宮エアロキットGTウイング

    本体価格
    1280万円

  • マツダ RX-7 タイプRS 5型 全塗装済み ブリスターフェンダー

    本体価格
    497万円

  • マツダ RX-7 タイプR HKSエアクリーナー/社外ラジエーター/社外マフラー/ApexiパワーFC/社外サクションパイプ/TEIN車高調/WORK EMOTION CR SHIGOKU 18インチホイール

    本体価格
    749.5万円

  • マツダ RX-7 その他 マツダサバンナRX7 SA22C

    本体価格
    285万円

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    568万円

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    本体価格
    878万円

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    本体価格
    495万円

  • アストンマーティン V8 5.3 チェビオットレッド / コノリーレザー / ハンドビルド / 生産台数101台

    本体価格
    応談

関東
23
671.9万円
関西
5
701万円
東海
2
661.5万円
北海道
0
---
九州
4
454.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
10
814万円
四国
0
---
地域別台数
関東
15
749.4万円
関西
2
568万円
東海
1
878万円
北海道
0
---
九州
1
584万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
536万円
中国
0
---
四国
0
---

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V8の中古車を探す

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RX-7とV8のカタログ情報を比較する

マツダ  RX-7   アストンマーティン  V8
289.8万円421.7万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4285×1760×1230 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1308 排気量(cc) 4282~4735
255~280 最高出力(馬力) 380~436
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
7.2~8.1km/L 10.15モード燃費 ---

特別仕様車「タイプRS-R」発売と車名変更

「タイプRS」をベースに、走りに重点をおいた「タイプRZ」の専用装備である「ビルシュタイン社製ダンパー」と、高性能タイヤである「エクスペディアS-07」を採用した。専用色の「サンバーストイエロー」と「ブリリアントブラック」の2色から選択可能で、アルミホイールも専用のガンメタリックカラーとなっている。同時に車種名が「アンフィニRX-7」から変更され、「RX-7」となっている。(1997.10)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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