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アクティバンとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   マツダ  AZ-1
VS
11.8万円158万円
アクティバンの相場表を見る
中古車相場 299万円499万円
AZ-1の相場表を見る
302 中古車掲載台数 5
  • ホンダ アクティバン 660 SDX シトロエンHバン/フレンチバス仕様/ビンテージ仕様シートカバー/ハンドルカバー/ケンウッドナビ/DVDビデオ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/メッキホイールカバー/車検整備付き/禁煙車/修復歴無し

    本体価格
    64.1万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワステ 3AT

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ラジオオーディオハロゲンヘッドライトヘッドライトレベライザーフロアマット

    本体価格
    65.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 両側スライドドア キーレスエントリー

    本体価格
    87.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレスエントリーシステム/UV付プライバシーガラス/パワーウインドウ/エアバッグ/

    本体価格
    35.7万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX AT

    本体価格
    19万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD /禁煙車/4WD/4AT/キーレス/パワーステ

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    57万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX フレンチバス キャルルック

    本体価格
    158万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD シリンダーヘッドガスケット交換済 マニュアルウィンドウ 4WD 5MT 点検記録 ETC スペアキー 2名乗車構造変更

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • マツダ AZ-1 660 ターボ ガルウイング マツダスピード仕様

    本体価格
    299万円

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    本体価格
    499万円

  • マツダ AZ-1 マツダスピードバージョン 5MT ボルクレーシングTE37 同色全塗装済み エアコン F6Aツインカムターボ

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    398万円

  • マツダ AZ-1 660 NAVIC車高調 レカロシート NARDIハンドル カロッツェリアスピーカー ETC 禁煙車 室内保管 外13AW

    本体価格
    342.3万円

  • マツダ AZ-1 660 全塗装青から黒・マツダスピードタイプボンネット・社外足廻り・社外AW・社外マフラー・5速ミッション車

    本体価格
    応談

関東
71
40.2万円
関西
31
47.9万円
東海
46
36.1万円
北海道
13
47.5万円
九州
59
39.7万円
東北
16
40.2万円
北陸・甲信越
19
49.6万円
中国
23
52万円
四国
24
48.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
370.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
399万円
四国
0
---

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アクティバンとAZ-1のカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   マツダ  AZ-1
104万円135.5万円 新車時価格 149.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
656 排気量(cc) 657
45~53 最高出力(馬力) 64
MR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 18.4km/L

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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