
| マツダ MS-8 | デイムラー デイムラー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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40.2万円~88万円
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中古車相場 |
158万円~888万円
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| 4台 | 中古車掲載台数 | 26台 |
| ピックアップ中古車 | ||
| 地域別台数 |
| マツダ MS-8 | デイムラー デイムラー | |
|---|---|---|
| 205.4万円~314万円 | 新車時価格 | 1680万円~1690万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4695×1750×1340 | 全長x全幅x全高(mm) | 5215×1900×1455 他 |
| 1995~2496 | 排気量(cc) | 4196 |
| 160~200 | 最高出力(馬力) | 406 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 9.2~10km/L | 10.15モード燃費 | 6.8km/L |
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ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ/BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。(1992.3) |
解説 |
ジャガーXJの超豪華バージョン ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7) |
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現在カーセンサーではMS-8の中古車は4台、デイムラーの中古車は26台掲載しています。
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