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インサイトとMS-8を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   マツダ  MS-8
VS
7.9万円328.8万円
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中古車相場 40.2万円88万円
MS-8の相場表を見る
348 中古車掲載台数 4
  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL ハーフレザー/純正ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/HIDライト/ステアリングスイッチ/オートライト/スマートキー/フルエアロ/純正15インチアルミホイール

    本体価格
    56.7万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ギャザーズ8インチナビ/フルセグTV/バックカメラ/ホンダセンシング/ハーフレザーシート/パワーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/ブラインドスポットモニター/プッシュスタート/ETC/

    本体価格
    129万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX メモリーナビ ドラレコ ETC リアカメラ

    本体価格
    235.9万円

  • ホンダ インサイト EX・ブラックスタイル ナビゲーションシステム バックカメラ ク

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ハイブリッドカー.ETC.TV.ナビ.キーレス.アイドリングストップ.

    本体価格
    25万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 禁煙車 ワンオーナー 純正8インチナビ フルセグ バックカメラ ハーフレザー シートヒーター パワーシート オートクルーズコントロール ビルドインETC2.0 Bluetooth接続 純正17AW

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル Gathersメモリーナビ(VXU-207SGi) 前後ド

    本体価格
    213万円

  • ホンダ インサイト 1.5 LX 純正ナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダセンシング レーンキープ 軽減ブレーキ 追従クルーズコントロール コーナーセンサー ブラインドスポットモニター パワーシートレザーシート Bluetooth LEDヘッドライト バックカメラ ETC

    本体価格
    188.6万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ TV BT DVD バックカメラ クルコン

    本体価格
    180.6万円

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関東
143
127.8万円
関西
34
108万円
東海
41
162.2万円
北海道
4
27.7万円
九州
53
159.6万円
東北
35
90.6万円
北陸・甲信越
17
125.3万円
中国
14
149.7万円
四国
7
42.7万円
地域別台数
関東
2
73.5万円
関西
1
79.8万円
東海
1
40.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  インサイト   マツダ  MS-8
326.2万円372.9万円 新車時価格 205.4万円314万円
セダン ボディタイプ セダン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4695×1750×1340
1496 排気量(cc) 1995~2496
109 最高出力(馬力) 160~200
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン

ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ/BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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