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308SWとMS-8を比較! - みんなの比較車種

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308SWとMS-8の中古車情報を比較する

プジョー  308SW   マツダ  MS-8
VS
20万円535万円
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中古車相場 40.2万円95万円
MS-8の相場表を見る
124 中古車掲載台数 4
  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 サンルーフ 純正ナビ ETC ステアリング・シートヒーター 運転席電動メモリーシート アクティブクルコン 自動ハイビームLED 360度ビジョン 前後サイドソナー ワンオーナー禁煙

    本体価格
    358.6万円

  • プジョー 308SW シエロ 後期モデル1.2ターボ パノラマムーンルーフ パドルシフト6AT AVナビTV ETC クルーズコントロール イモビキー プッシュスタート LEDオートライト 電子パーキング

    本体価格
    32万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド パノラミックルーフ シートヒーター ステアリングヒーター グレード専用アルカンターラシート 360°カメラ アップルカープレイ

    本体価格
    529万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 全プラン2年保証付 後期Fガラスルーフ 純正ナビ地デジBカメラDレコETC 衝突軽減 ブラインドスポットモニター クルーズコントロール ハーフレザー LEDヘッドライト

    本体価格
    140万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ハーフレザー カープレイ LEDライト

    本体価格
    249万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド ACC パノラマSR PHV 純正ナビ360カメラ ハーフレザーシート シートヒーター iコックピット LEDヘッドライト ワイヤレスチャージング 電動テールゲート カープレイ対応モニター 電動ランバーサポート

    本体価格
    336.8万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ETC ガラスルーフ 運転席メモリ付きパワーシート シートヒータ 運転席助手席マッサージ付き

    本体価格
    379万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー 18ヶ月走行無制限保証(日本全国正規ディーラー) 認中 純正ナビ(CarPlay) アルカンタラシート(ヒーター付) セーフティ機能 パワーリフトゲート 取説 記録簿 販売エリア条件

    本体価格
    365.5万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー 電動半革 サンルーフ ETC コネクテッドナビ マトリクスLED 電動ゲート 禁煙車

    本体価格
    269万円

  • プジョー 308SW アリュール 禁煙車 フルセグナビ Bluetooth Bカメラ ETC ドラレコ 前後障害物センサー 衝突軽減装置 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    71.1万円

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    本体価格
    79.8万円

関東
49
193.9万円
関西
23
176.7万円
東海
21
281.5万円
北海道
5
144.2万円
九州
7
235.3万円
東北
9
141.8万円
北陸・甲信越
4
342.3万円
中国
2
270万円
四国
4
268万円
地域別台数
関東
2
77万円
関西
1
79.8万円
東海
1
40.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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308SWとMS-8のカタログ情報を比較する

プジョー  308SW   マツダ  MS-8
325.3万円611.5万円 新車時価格 205.4万円314万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4655×1850×1485 全長x全幅x全高(mm) 4695×1750×1340
1199~1598 排気量(cc) 1995~2496
130~180 最高出力(馬力) 160~200
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.8)
解説

ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン

ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ/BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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