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2008と308SWを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  2008   プジョー  308SW
VS
23万円129.8万円
2008の相場表を見る
中古車相場 30万円561万円
308SWの相場表を見る
83 中古車掲載台数 106
  • プジョー 2008 GTライン 修復歴無し

    本体価格
    82.5万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 禁煙 ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ リアコーナーセンサー 前後ドラレコ 16インチAW ルーフレール クロスシティ専用シート 前席シートヒーター

    本体価格
    107.8万円

  • プジョー 2008 GTライン ガラスルーフ 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC Bluetooth シートヒーター LEDヘッドライト 純正17インチアルミ クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    99.8万円

  • プジョー 2008 シエロ 

    本体価格
    63.8万円

  • プジョー 2008 アリュール /ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ バックソナー クルーズコントロール ETC オートライト キーレス2個 ハーフレザーシート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    56.8万円

  • プジョー 2008 アリュール パノラミックガラスルーフ 純正ナビ フルセグTV クルーズコントロール ハーフレザーシート 禁煙車 ETC 純正16インチアルミホイール オートエアコン オートライト 革巻きステアリングホイール

    本体価格
    89.6万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 夏冬タイヤ/アルミホイール付 前後ドライブレコーダー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ タイミングベルト交換済 スペアキー

    本体価格
    73万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 半革シート バックカメラ 前後ドラレコ シートヒーター レーダー

    本体価格
    78万円

  • プジョー 2008 アリュール ディスプレイオーディオ/メモリーナビ/バックカメラ/フルセグ/ETC/障害物センサー/パノラマルーフ/純正アルミ/クルーズコントロール/キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 

    本体価格
    75万円

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  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ ハーフレザー メモリー付きパワーシート シートヒーター ワイヤレスチャージ 純正ナビ  (MirrorLink/USB/BT) ACC レーンキープアシスト 軽減システム LED ETC 360°

    本体価格
    309.2万円

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    本体価格
    274.9万円

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    本体価格
    288万円

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    本体価格
    88.8万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    289万円

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    本体価格
    66万円

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    本体価格
    369.9万円

  • プジョー 308SW スポーティアム 

    本体価格
    51万円

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    本体価格
    135万円

関東
32
80.2万円
関西
16
87.4万円
東海
4
76.2万円
北海道
4
91.3万円
九州
11
80万円
東北
11
74.7万円
北陸・甲信越
3
93.1万円
中国
2
67万円
四国
0
---
地域別台数
関東
47
164.7万円
関西
21
179.9万円
東海
19
239.9万円
北海道
2
227万円
九州
6
286万円
東北
4
193.6万円
北陸・甲信越
4
306.3万円
中国
1
51万円
四国
2
227万円

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プジョー  2008   プジョー  308SW
246万円305.5万円 新車時価格 325.3万円611.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4160×1740×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1850×1485
1199 排気量(cc) 1199~1598
82~110 最高出力(馬力) 130~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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