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カローラスポーツとMS-8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   マツダ  MS-8
VS
98万円332.8万円
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中古車相場 40.2万円88万円
MS-8の相場表を見る
845 中古車掲載台数 4
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    176.3万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 禁煙車/10.5インチディスプレイオーディオ/バックカメラ/シートヒーター/レーダークルーズ/禁煙車/ETC2.0/Bluetooth/フルセグ/LEDヘッドライト/スマートキー/クリアランスソナー

    本体価格
    277万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    210.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G ナビ/バックカメラ DVDデッキ ドラレコ

    本体価格
    212.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 保証1年間・距離無制限付き アイドリング

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G ワンオーナー・トヨタ認定中古車・メモリーナビ・フルセグ・バックモニター・ETC

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G X 4WD 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z TV・ナビ・バックモニター・ETC・ブラインドスポットモニター・純正アルミ・LEDヘッドライト・ワンオーナー車

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ワンオーナー ドライブレコーダー ETC バックカメラ TV オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートマチックハイビーム オートライト

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正ナビ/ETC/バックカメラ/純正アルミ/ドライブレコーダー/レーダークルーズコントロール/トノカバー

    本体価格
    278.8万円

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    本体価格
    79.8万円

関東
188
198.4万円
関西
130
212.1万円
東海
150
196万円
北海道
42
161.2万円
九州
144
199.4万円
東北
57
192.7万円
北陸・甲信越
46
199.4万円
中国
64
208.1万円
四国
24
219.3万円
地域別台数
関東
2
73.5万円
関西
1
79.8万円
東海
1
40.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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カローラスポーツとMS-8のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   マツダ  MS-8
210.6万円317万円 新車時価格 205.4万円314万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1750×1340
1196~1986 排気量(cc) 1995~2496
98~170 最高出力(馬力) 160~200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン

ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ/BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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