| マツダ カペラカーゴ | 三菱 ギャランフォルティススポーツバック | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
---
カペラカーゴの相場表を見る |
中古車相場 |
39.8万円～164.9万円
ギャランフォルティススポーツバックの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 26台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
カペラカーゴとギャランフォルティススポーツバックの比較トップへ
| マツダ カペラカーゴ | 三菱 ギャランフォルティススポーツバック | |
|---|---|---|
| 156.9万円～237.1万円 | 新車時価格 | 189万円～321.2万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4590×1690×1430 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4585×1760×1515 |
| 1597～1998 | 排気量(cc) | 1798～1998 |
| 61～150 | 最高出力（馬力） | 139～240 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10.4～13.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
7人乗車も可能な5ナンバーサイズワゴン 5代目のカペラをベースとする5ナンバーサイズのステーションワゴン。基本的なメカニズムはセダンと同じだが、ルーフ後端がハイルーフ状になっている。ラゲージには収納可能な3列目シートを装備し7名乗車としているのが特徴で、大人が十分に座れる居住空間を確保。2列目シートは分割可倒式で、荷物の量に応じてシートをアレンジすることができ、シートを折り畳んだ時の積載能力はクラスでもトップレベル。モノグレードで、パワートレインは1.8Lの直4SOHCにFFという組み合わせ。ミッションは5MTと4ATを用意する。パワーウインドゥやパワーステアリングは標準装備される。（1988.2） |
解説 |
スタイリッシュなハッチバックモデル セダンボディのギャランフォルティスに対し、5ドアハッチバック車としてラインナップに追加されたモデル。フロントはセダンのギャランフォルティスにあるスポーティグレード「ラリーアート」のデザインが流用され、サイドからリアにかけてはクーペをイメージさせるオリジナルのデザインとなる。エンジンは2L直4DOHCで、NAとターボの2種類が用意された。組み合わされるミッションは6速CVTをメインに、高性能モデルであるラリーアートにはTC-SSTが用意される。グレードはベーシックのツーリング、充実した装備のスポーツに加え、前述のラリーアートという3種。ツーリングとスポーツは、FFと4WDの選択が可能。ラリーアートは4WDのみとなる。（2008.12.2） |
カペラカーゴとギャランフォルティススポーツバックの比較トップへ
カペラカーゴとギャランフォルティススポーツバックの比較トップへ
カペラカーゴとギャランフォルティススポーツバックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！カペラカーゴとギャランフォルティススポーツバックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではカペラカーゴの中古車は1台、ギャランフォルティススポーツバックの中古車は26台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
