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ZR-Vとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ZR-V   マツダ  センティア
VS
246万円452.8万円
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中古車相場 63万円192.5万円
センティアの相場表を見る
925 中古車掲載台数 11
  • ホンダ ZR-V 1.5 Z ホンダセンシング 純正18インチアルミホイール 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続可 全方位カメラ BOSEサウンド レーンキープアシスト シートヒーター ステアリングヒーター ETC シートメモリー

    本体価格
    298万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ワンオーナー 純正ナビゲーション フルセ

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z H SENSING革シ-ト 新車保証 試乗車 ナビ

    本体価格
    357.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 

    本体価格
    275.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 禁煙車 純正9インチナビ 全方位カメラ BOSEサウンド シーケンシャルウインカー レザーシート ワイヤレス充電 ブラインドスポットモニター ドライブレコーダー ETC2.0 ステアリングヒーター

    本体価格
    326.6万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z HondaSENSING 純正9インチナビ Bluetooth対応 マルチビューカメラ ETC2.0 前席シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング LEDヘッドライト スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    279.5万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X ホンダ認定中古車 デモカー 純正ドラレコ

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 弊社デモカーアップ ホンダセンシング Ho

    本体価格
    356.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート パワーシート シートヒーター LEDヘッド&フォグ 純正AW スマートキー

    本体価格
    340.4万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 4WD 純正11.4インチナビ ETC

    本体価格
    314.9万円

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    本体価格
    128万円

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  • マツダ センティア 3.0 30 リミテッド G サンルーフ ソーラーベンチレーション Youtube動画有

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    169.2万円

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    本体価格
    136.8万円

  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ 4WS装着車 

    本体価格
    63万円

関東
290
342.3万円
関西
98
334.4万円
東海
243
352.5万円
北海道
20
343.9万円
九州
101
339.3万円
東北
45
345.3万円
北陸・甲信越
78
351.2万円
中国
36
331.2万円
四国
14
348.4万円
地域別台数
関東
1
169.2万円
関西
2
106.5万円
東海
1
79万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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ZR-Vとセンティアのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   マツダ  センティア
294.9万円458.3万円 新車時価格 282.8万円425万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1496~1993 排気量(cc) 2954
141~178 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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