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セレナとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   マツダ  センティア
VS
2万円1000万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 63万円192.5万円
センティアの相場表を見る
9169 中古車掲載台数 11
  • 日産 セレナ 2.0 ライダー 4WD 両側パワースライドドア ナビ ETC フォグランプ 衝突被害軽減ブレーキ 電動格納式ドアミラー クルーズコントロール

    本体価格
    152万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V BIG-X11型ナビ フリップダウンモニター 全周囲カメラ 両側パワスラ プロパイロット インテリジェントルームミラー エマージェンシーブレーキ 防水シート ドラレコ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    218万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 12.3インチナビ フルセグ Bluetooth USB プロパイロット Aモニター Dインナーミラー ハンズフリードア 両側電動ドア オートライト LEDヘッド フォグ スマートキー

    本体価格
    403万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 

    本体価格
    255.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID アドバンストセーフティ PKG 衝突被害軽減システム 全周囲カメラ クルコン レーンアシスト 地デジナビ コーナーセンサー フルフラット ダブルオートエアコン スマートキー ETC アイドリングストップ 両側パワースライドドア

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 1オーナー 純正大型Bluetooth対応ナビ 全周囲カメラ・アラウンドビューモニター 後席モニター プロパイロット 両側オートスライド ETC オートエアコン LEDヘッドライト

    本体価格
    246.8万円

  • 日産 セレナ セレナハイウェイスターVセレクション2 

    本体価格
    218万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 純正9型ナビTV 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    150.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 禁煙車 8型ナビ 衝突軽減装置 プロパイロット 両側電動ドア 電動パーキング バックカメラ 純正16インチアルミ スマートキー ETC 横滑り防止 Bluetooth再生

    本体価格
    148万円

  • 日産 セレナ S-HYBRIDライダー 

    本体価格
    132万円

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    138.8万円

  • マツダ センティア 3.0 30 リミテッド G H3年 41300キロ 禁煙車 30リミテッドG 4WS ハードトップ 取説有 純正アルミ ドアバイザー

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    136.8万円

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    本体価格
    128万円

関東
2893
211.8万円
関西
1518
197万円
東海
1254
230.2万円
北海道
409
168.7万円
九州
1178
186.9万円
東北
633
187.7万円
北陸・甲信越
593
200.6万円
中国
446
220.3万円
四国
245
198.1万円
地域別台数
関東
1
169.2万円
関西
2
106.5万円
東海
1
79万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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セレナとセンティアのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   マツダ  センティア
271.9万円503.6万円 新車時価格 282.8万円425万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1433~1997 排気量(cc) 2954
98~150 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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