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アルトラパンとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトラパン   マツダ  センティア
VS
1.8万円200.6万円
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中古車相場 58万円192.5万円
センティアの相場表を見る
5857 中古車掲載台数 11
  • スズキ アルトラパン 660 X 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    60.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G スマートキー HIDヘッドランプ オーディオ アイドリングストップ オートライト 電動格納ミラー ベンチシート アームレスト 禁煙

    本体価格
    44.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減システム クリアランスソナー 横滑り防止装置 レーンキープアシスト LEDヘッドライト 電動格納ミラー ステアリングスイッチ D/N席シートヒーター スマートキー

    本体価格
    125.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 SS ターボ スズキスポーツ車高調 専用14インチAW MOMOステ バケットシート タコメーター カロッツェリアオーディオ AUX USB ポータブルナビ マフラーカッター ドライブレコーダー 電動ミラー

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 L メモリーナビ バックカメラ 衝突軽減装置 禁煙車 シートヒーター コーナーセンサー スマートキー ETC オートハイビーム オートライト Bluetooth アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    116.7万円

  • スズキ アルトラパン 660 S Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止ボタン シートヒーター オートライト スマートキー パワーウィンドウ プッシュスタートボタン

    本体価格
    62.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 4WD 4WD/アイドリングストップ/社外ナビ/シートヒーター/アルミホイール

    本体価格
    38.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 4WD 

    本体価格
    134.1万円

  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド ナビテレビ 禁煙車 シートヒーター ETC

    本体価格
    35.7万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    124.6万円

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    本体価格
    118万円

関東
1219
73万円
関西
753
81.5万円
東海
854
85.9万円
北海道
340
83.9万円
九州
918
78.3万円
東北
485
85.7万円
北陸・甲信越
524
84.2万円
中国
500
77.6万円
四国
264
75.5万円
地域別台数
関東
2
122.9万円
関西
1
149.9万円
東海
1
58万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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アルトラパンとセンティアのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   マツダ  センティア
107.8万円186.9万円 新車時価格 282.8万円425万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
657~658 排気量(cc) 2954
49~52 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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